よしくんのアルトのブログ一覧

今日はヘッドの確認作業。

特に問題はありませんでした。

バルブステムシールは、交換して150km程

しか走っていませんが、一旦バラすので交換

です。

ヘッドは完了しましたので、次は積み込み

作業です。

ちょっと腰が痛いので、出来るか心配です。

夜な夜な作業しました。

今日は、フロントカバー、ヘッド、オイルパンの洗浄と液体パッキンの除去。

この作業が結構大変ですよね。

次は、ヘッドばらして確認作業です。

空気の数％が花粉なのかと思うような天気のいい日。

ほしい部品の入荷予定が未定ですので、何とか昔の

仕様で復活するべく作業を開始しました。

久しぶりの作業、それも花粉で鼻水をずっとすすりながら

思ったように進まなく、予定よりも時間はかかりましたが

とりあえず、エンジンおろしました。

腰下は既に組んであるので、ヘッド確認して、

ドッキングして積みます。

しかし、試走に行く時間があるのかどうか…。

アルトは部品が入ってこないので、作業が出来ない状態が続いています。

ということで、今日はトレーラーの鉄部分を塗装していました。

ブーストアップの結果。

使用回転数の3千回転～5千回転はどうなったか。

仕様は、エアクリ、マフラー、タービン、全てノーマル。

《ダイナパックで計測》

3千回転時　30PS　7.0K　　→　　48PS　11.8K　　

4千回転時　37PS　6.6K　　→　　50PS　9.0K

5千回転時　40PS　5.7K　　→　　65PS　8.7K

ピーク時　 55PS　7.5K　　→　　72PS　12.3K

ちなみにMAX　POWER　は、6,500回転。
　　　　MAX　TORQUE　は、2,600回転。

POWER　17PS　アップ。
TORQUE　4.8K　アップ。

ブーストアップ前のMAX　POWER　を6,500回転から4,300回転で
達成できています。

ブーストアップ前のMAX　TORQUE　が7,000回転まで達成できています。

3千～5千回転のトルクが約3.0Kあがりました。

街乗りは、速く加速し、シフトアップし、快適です。

高速の80Kmからの追い越しは、かなりましにはなりましたが、
やはり１トンBody、そんなに簡単には加速はしませんでした。

高速追い越しを快適にするには、エアクリ、マフラー、タービン交換
は必要みたいです。90PSくらいほしいですね。

でも、エアクリ、マフラー、タービンがノーマルでトルク12.3Kは
よくないですか？

遅いなと感じている方は、ノーマル＋ブーストアップでも街乗り快適
になりますので検討の価値ありだと思います。