ゆ～ぴょんのブログ一覧

S2で最後のサーキット走行から１年２か月くらい？
走行中にエンジンランプ点滅したため、走行中止。
そのまま積車で帰宅して車庫保管されていたS2。
ついに重い腰を上げてオイル交換を実施。
エンジンオイルをしたから排出後、さらにオイルを上からドバドバ。
受け皿のオイルを捨てていくと…。
出ちゃったよ。鉄くず。
２２万ｋｍも走ってる車をたまに引っ張り出してきて
サーキットで全開してりゃそんなトラブルも起きるんかね。
まぁ、予想はしてたけどとりあえず今日はやけ酒して、今後の対応は後日考えるとしますかね。

ちょっと前の話ですが、お休みを利用して平日ドライブに出かけました。

ルートは、自宅→豊橋市内散策→御前崎→焼津おさかなセンター→富士山スカイライン→草津志賀高原ルート→上越→新湊きときと食堂→高山市内散策→自宅

上のルートをオール下道。１９日の早朝から２０日の昼過ぎまでおよそ３５時間。仮眠多分５時間程度、およそ１２００ｋｍ走ってきました。

旅の目的は高原道路２つ走行と太平洋と日本海の海鮮丼食べ比べ。
天気よかったはずなのに富士山は濃霧に見舞われ、寄り道しすぎたため、草津通過は深夜。子供の習い事に間に合わせるために大急ぎで帰ってきました。

もういい歳なんだし、「宿泊なしのロングドライブはそろそろ引退しよう。」というのが今回得た教訓です。

走行会後のじゃんけん大会で勝っておみやげにオイル６Lもらいました。
使ったことないけどどーなんだ？

かねてより２０万ｋｍを超えたらあれこれメンテナンスしようと思っており、
また最近は煩わしい異音にも悩まされていたので、入院させてきました。
入院先は以前もお世話になった岡崎の某有名な自動車屋さん。Ｓ２０００の入庫が多いとこです。（入院期間６月１９日～７月１０日）

メンテ内容
　・触媒後ガスケット：異音対策での交換。部位は特定していたが、まさかこんなとこが交換できるなんて…。まだ５０ｋｍほどしか乗ってないけど、ここ２年程悩まされた異音があっさり解消したみたい。
　・クラッチ：純正は２か月待ちだったので、しょうがなくＳＰＯＯＮ製を入れました。オーバースペックかつ、ちょい無駄な出費。性能差はわからんが、クラッチの踏力は恐ろしく軽くなりました。以前も純正だったのに…。
　・トルクセンサー：ハンドルが重いとの指摘により交換。恐ろしくハンドルが軽くなりました。
　・エンジンマウント、ミッションマウント：「切れている」とのご指摘により交換。通勤にも使用しているため純正で十分。
　・ミッションファイナルＡＰ２流用：友人の「試してみてほしい」の要望により投入。とりあえず街中、高速道路では違いが判らず。１００ｋｍ/ｈで回転数が１００～２００回転ほど差がある？　かな無いかな？　くらい。サーキットだな。
　・サスペンションブッシュ：無限強化品。一部ピロ化。カッチリして乗っていて気持ちいい。楽しい。…が、サーキットのタイムアップにつなげれるかは別問題。
　・ガラス幌：今回交換のつもりもなかったが、雨漏りが激しいという事実から逃れることはできず交換。グレーが良かったが、売り切れていたので、パープルと悩んだ結果ブルーになりました。
　・リヤナックル右：右折での段差乗り越え時に「がったん」という音が鳴り始めて約半年。ドラシャかと思っていたら、ここのガタでした。
　・ドラシャスペーサー：長持ちするなら。
　・チェーンテンショナー：エンジン付近の異音、オイル漏れって言ってたかな。
　・フロントアッパーアーム補強：前後２５５タイヤ…。

　大枠こんなもんかな。これでまたしばらく楽しく乗れそうです。

断捨離進めてます。