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イイね!
2013年07月12日

暑さに人も車もdown

しかし、いきなり夏本番全快ですねー
エアコン全開で燃費の悪さに驚きです。Orz
通常燃費平均12km エアコン全開8km 悪過ぎ&ファン全開パワーダウン
こりゃまいったね、只でさえ遅く非力なEFエンジン 坂登らねー汗
ツインカムDVVT?可変バルタイ?嘘だよ絶対
ワンカムだょ多分www
外装は8割完了したので
今後はポテンシャルアップ化計画
とは言えEF -VEの底は浅い
エンジン積み換えてJB4発にするなら
乗り換えた方が早い
ちょこちょこ手入れたから愛着湧いてるしなぁー
DIY で限界までやってみるかなぁ
今後の予定
稲妻改&アーシング(気休め購入済み)
customターボ用マフラー(購入済み)
BLITZサスパワーフローターボ用(購入予定)
NGKイリジウムプラグ(いつでも買える笑)
クスコスタビ(購入予定)
クスコタワーバー(購入予定)
RS -Rスーパーdownサス(購入予定)
オートジュエルフロント&中間(高い....... )
L175 RS 専用純正アルミ165-45-R16(高い....... )

他にDIY で出来る事....... ???
んっ....... 全て気休めレベル ジャマイカ....... Orz
精々10psアップ位
最近の車はほぼ電気制御だからなぁcpu ....... そりゃ無理だゎ汗
何か無いのか他に???
ケミカル系ゎ99%気休めだし
気休めの癖になんであんなに高いんだ??
高い添加材も体感出来た試しないぞ!!

何か無いのか??

気休めでゎ無く
効果絶大100人中100人が納得出来るtune
ご教授頂けると走召感激です。宜しくお願い致します。DIY で!
ブログ一覧 | クルマ
Posted at 2013/07/12 22:03:19

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この記事へのコメント

2013年7月12日 22:46
こんばんは!


暑いですね…(-_-;)

そして遅いですねぇ、EF-VE(笑)


でも、個人的にはエンジンよりATがクソだと思ってます。KFだってパワー的には大して変わりませんから…トルコン滑りまくりかつ21世紀にロックアップ無しの機械式ATってダイハツさん手ぇ抜き過ぎです(^_^;)

一時私も色々考えましたが、諦めました。NAじゃ結局回してパワー出すか禁断の排気量アップしか手がありませんし、吸排気は下手に触ると低速トルクスカスカになっちゃいますし(少し経験済み)

速さは次期愛車に任せて(笑)ムーヴの夏対策はACスイッチ増設で加速・登坂時だけ手元でコンプレッサーをカット出来るようにしました。

走るのは楽になりましたが、冷えなくなるので結局暑いのが欠点です(-_-;)
コメントへの返答
2013年7月13日 8:48
お疲れ様○乙
ハイ遅いです....... かなり汗
前に嫁がホンダザッツNA それもワンカム乗ってたんですが、ホンダの軽のATって糞遅く非力なエンジンだった....... 昔ゎ
だけどザッツゎ軽いせいかエンジン的にゎスムーズで街乗りなら そこまで非力さを感じなかった
EF -VE のAT ゎ酷すぎる....... 汗

プロフィール

「キモワっ...汗 http://cvw.jp/b/1705482/39911050/
何シテル?   06/10 05:17
2年もみんカラ放置していたのに... 足跡付けちゃった人 申し訳ありません...orz ある人を探して踏んでしまっただけなので 何も意味ありませんので草...
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