２０１１年８月７日納車

下駄代わりに入手

ＧＦ８Ｂ５８Ｄ ＷＲＸのＢ型です。当時はSTiも限定でありましたが、ＡＢＳ欲しさに、あえてこっちにしました。 前所有車。8年乗りました。 シャシ等にお疲れが無ければ、まだまだ乗りたかった 愛着のあったクルマでした。 ファイナルスペックはオーバー３００ＰＳでした。

懲りずに（？）ＳＧフォレスター２台目！

オイラの記念すべく１代目のクルマ。 このクルマで覚えた事・・・・ タックイン（笑） 峠の楽しさ（笑） 雪道の楽しさ（笑） サイドターン（笑） 初事故（爆） やらかした事 新品タイヤを半年で終わらせた ＭＲ２、パルサーGTI-Rを峠の下りで突付きまわして遊んだ ○○の庭で大暴れ（謎爆） 若気の ...

長らく頑張ってきたGF8から乗り換え。 荷室の広さが気に入ってます。 また、ちょっとクセのある四角くて釣りあがった 目ん玉もなかなか凛々しい! ボディは3ナンバーですが取り回しも楽で 良いですね!

それまで母が長年愛し続けていたＢＣを正面衝突で失って、その後継者として我が家にやってきたレガシィ。 ＲＳ２５という希少グレードにも拘らず、マッキン非装着のスペシャルレザーパッケージという変態級の希少車。 結果的には15万kmオーバーを我が家で過ごし大活躍したクルマでした。

母のクルマ。 基本、母が運転するのですが 自分と母が一緒に行動するときは、母は助手席のパターンｗ

田んぼ仕事用で知人から「貰った」サンバーですが・・・ 調子いいし、取り回しはいいし、すっかり通勤用に化けてます（笑） しかも、スーパーチャージャー付きのトラックゆえ、軽くて速いのでなかなか面白い車です。