レフティBのブログ一覧

来週はいよいよサクラリゾートカップ第一戦だ。

準備は今年に入ってからボチボチやって来た。

タイヤはAZULで組んでもらった
DL87Rの2014年物の新品未使用4本と、
皮剥き程度のDL74Rの2013年物を４本用意。

エンジンオイルとミッションオイルは２月に交換。

ブレーキフルードは２週間前に交換済み

本日は荷物の積み込みと撥水剤をフロントガラスに塗布しました。

さーて、約１年ぶりのダートトライアル出場はどうなることやら…

2000年製造の我がDC2インテRは御年18年、
交換せねばならないものも多々出てきます。

某オクで中古品を仕入れたので
本日はリアハッチのダンパーを交換しました。

最近は上げたまま保持できなくなっていて、
荷物の出し入れ中にハッチが落ちてきて
頭を強打することが度々…
作業中はつっかえ棒が不可欠という状態になっていました。

我がインテRはごっついクロスバーで
乗車スペースと荷室が仕切られていて
太めの私は行き来することができません。

万が一荷室内で作業中、ハッチが閉まってしまうと
それこそ生命の危険があるため
早急に交換を必要としていたのです。



12mmのスパナでダンパー上部をハッチから外し、
ダンバー下部は割ピンを外してボディ接合部から抜くだけです。
構造上ボックスレンチが嵌められないので
スパナを使いますが、なめそうで怖いです…



こんな感じで外れました。
なんて簡単に言っているけど、
片方の割ピンを飛ばして無くしたことを告白します…

後は逆の手順で取り付けて終了です。
つっかえ棒が無くてもハッチを保持できるようになりました。

すっかり更新をさぼっていました。
昨年は町内会の雑務でダートラ出場は激減。
殆ど冬眠状態といってよい状況でしたね…

今シーズンこそはと思い、
暖かな本日は、シーズン前整備に勤しみました。

本日のメニューはエンジンオイルと
ミッションオイルの交換です。

エンジンオイルは日産GTRにも使える
Mobil1の0W-40を今回もセレクト。

ミッションオイルはMIDLANDのスペシャルブレンド。
ミッションOH後激しいチャタリング音に悩んでいた
我が愛車用にと、ショップが用意して下さいました。

オイル交換後の感想は…、
畳と女房とオイルは新しい方が良い…じゃなくて、
「コーヒーとミッションオイルはスペシャルブレンドがベスト」です。

近所を走っていると、子供たちが
「あぁ～あのくるまこわれてるぅ～」と言われるぐらい
バキバキ音がしていた我がインテRは
静かで乗りやすくなりました。

後はブレーキオイル交換すればシーズン前メンテは終了です。

モータースポーツ行うための環境が
私の周りでは年々悪化していると感じています。

果たして、今年は何戦出場できるのだろうか？

一昨日走り終えた
サクラリゾートカップ第二戦の感想は
まだまだ精進が必要ということ。

1位とのタイム差は余りに大きく、
これまで通りの走りでは
絶対に埋まらないと実感した。

次戦以降の為に真面目に反省点を挙ると、
4速から減速して侵入する高速コーナーと、
1速まで落として曲がる
低速コーナーに課題があると感じる。

高速コーナーでは早くインに付きすぎて
出口で失速しているし、
第一戦丸和では進歩したと思っていた
低速コーナーでのサイドターンは
下りのグズグズな路面のためか
上手く出来なかった。

2本目、ブレーキを踏む時以外は
基本アクセル全開にしてたのは良かったが、
高速コーナーでは
奥まで姿勢を制御しながら侵入するために
微妙なアクセルコントロールで
緩やかに車体を旋回させる必要があったと思う。

下りの低速コーナーでは
フロントタイヤの効きを確保するために何かが必要なのだと思うな。
左足ブレーキの精度を上げないといけないかもね？

これらの課題をクリアすれば差は縮まるのかも…
さぁ次戦は頑張るぞ！

あっ…
次戦は町内会の仕事で出られ無いんだった…

Fショック脱着のため訪問した先週に続き、
本日も第一戦の申し込みのため
ラリーショップを訪問。
申込書を提出し、エントリーフィーを支払った。

序でにクラブ員に手伝ってもらい
車高とフロントのトーの測定＆調整しましたよ。

以下測定値です。
RF 645mm
LF 650mm
RR 663mm
LR 655m
トーアウト3mm

フロントのロアシートを目一杯上に設定しても
前下がりは解消出来ず。

第二戦までにはリアを下げてみますよ…