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本日ラリーショップに赴き、ショックを組み立てる予定だった。
しかし、本日も実現せず・・・。
組み立てる際にバンプラバーを見てみたら、
既に硬化しておりボロボロの状態。
このまま組み込んでも意味がないと思われ、
急遽バンプラバー4個発注と相成りました。

いつになったら・・・。

某オクで純正アッパーマウント
前後各2個、合計４個入手。
手前が今回入手したそれです。
今回入手したアッパーマウントは
ロッドが通る穴の内径が12㎜の
強化ブッシュが入っている。
右側に比べ左側のアッパーマウントの穴は
2㎜ほど大きい。
届いて直ぐにオーリンズに被せてみたら
ちゃんとロッドは通った。
やれやれ…。



因みにこのアッパーマウントはS2000用らしい。
クスコのサイトでピロアッパーマウントの品番を調べ、
DC2とAP1/2は共通であることを確認してから落札した。
これ以上アッパーマウントが増えても困るからね。

DC2購入からそろそろ1年、まだショックも組めていない。
何やっているのだろう俺は…。

実家の物置からスプリングコンプレッサーを探し出し、
本日午後にショック組立を試みた。
試みたと書いたのは組み立てられなかったから・・・。

スプリングを縮め、ショックを中に通し、
アッパーマウントを被せてあとはナットを締めるだけなのだが
ピストンロッドの先端がアッパーマウントの中を通らない！。

ピストンロッド先端の方が僅かに太く、
アッパーマウントブッシュの中心にある
鉄製のスリーブに引っかかってしまうのだ。

うーんこんなことに時間をとられている暇はないのに～。
今日もインテに進展無し。あせるなぁ～。

インテ購入時に前オーナーから貰った純正サスは
実家の物置に放置してあったので昨日回収してきました。

アッパーマウントは某オクで8000円で落札した
EK9用のKYBダートラショックについていたものです。

これで必要パーツはコンプリートです。
早速組み立てようとオーリンズを純正スプリングに通し、
アッパーマウントを締め付けようとしましたが…、
スプリングコンプレッサーが無いと組み付けできないことに
この時初めて気づきました。

純正形状のショックなんて10年以上弄ってないとはいえ
初歩的なミスです。
さて、どうしようかな・・・。

フロント6㎏とリア2.93-3.50-4.70kgの
純正形状のKYBのグラベル用スプリングを手に入れた
つもりだったが・・・、
なんとどちらも6㎏のフロント用という痛恨のミスを犯してしまった。
リア用のバネを買えば良いのだが、
そこは資金限りあるアラフィフ家族持ちドライバー、
何とかならぬものかと考えていたのが
DC2インテの純正フロントスプリングの流用だった。
よくよく調べてみると純正リアは2.5-4.4のバリアブルなのだ。
固さといい、バリアブルな点といい、
純正リアの方がなんだか良さそうだ。
先ずはこちらを流用してみよう。

近日サス組んでみるつもりです。