レフティBのブログ一覧

台風は無事回避。
やるべきことは昨日中にほぼ終えて、
久しぶりに晴れ間が出た本日は
午後から車弄り。
はぁ～幸せだなぁ～。

現時点で我がDC2インテグラは
タンクガードは付いていないは、
泥除けはないはで
ダートなんてとてもとても走れない。
よって本日の作業を
リア周りの破損対策とした。

本日中に
タンクガード取付、
リアの泥除け取付、
出来ればロアアーム破損対策と
リアショック交換までやりたいのだが…。

昼過ぎから駐車場に工具類、
部材部品を運び、
ジャッキアップしてウマかけた。
だがしかし・・・、
リフトアップ量が少なく
タンクガード取付は無理みたい。
んじゃぁショック交換でもやるか
と思い立ち、
物置から仕様変更から戻ってきたオーリンズと
某オクで落札したEK9用KYBラリーショックから
取り外したアッパーマウントとKYBラリー用スプリングを
持ち出してきて組立を試みる。
あれ？結構スプリングが固い気がする・・・。
念のためネット通販で入手したEK9のフロント用
KYBラリースプリングを箱から出して見比べると、
なんと全く同じスプリング長、線径だ。
某オクで落札したのはEK９用リアショックには
フロント用スプリングが組まれていたのか？？
ダブっちゃったな～もう…。
さてリアスプリングはどうしようかね。



仕方がないのでショック交換も諦め、
ホンダ純正のリア泥除け取付に取り掛かる。
泥除けがないとこんな感じ。



タイプRは軽量化のためについていないと聞いたが
このままじゃ泥がリアバンパー内に溜まって
破損の原因になりかねない。
何かで塞がねばならないので
こちらも某オクで入手した非タイプRのインテグラの
リア泥除けを取り付けます。
で取付後がこちら。



タッピングビスで止めた個所がしっかり止まらず、
2本留しているのが情けない。
車弄りは好きなんだけど
才能無いな俺って…。

これだけじゃリフトアップした甲斐がない。
最後にあまったフラップ材でロアアーム保護対策。
右リアはマフラーあるから、
サスをストロークさせて段ボールで型取りしました。



フラップ材に型を写して切り取れば完成です。



リアスプリングの問題は
実家の物置に置いてあるタイプR純正の
フロントスプリングを流用してみよう。
資料によれば純正フロントスプリングは
4.54㎏/㎜らしいから結構イケると思う。
ロアアーム保護のフラップ材は
ショック交換時に取付けるつもりです。

ネットでいろいろ調べてみましたが
最近入手した筋金くん（？）は
ナギサオートのガッチリサポートだと分かりました。
新品を買えば2万円近くかかりますが
送料含めて某オクで7000円ちょっとでした。
かなりお買い得、早く付けたい・・・。

最近入手した筋金くん（？）を含め
DC2インテのパーツはかなり揃ってきた。
といっても殆ど入手しただけで
取り付けていないのだが・・・。

これからの予定を確認するするため
未装着パーツをリストアップしてみます。

・レイル　アンダー、フロア、タンクガード
・オーリンズ　Cリング式車高調　（グラベルセッティング）
・KYBラリーダートラ用スプリング　（F：6㎏、R4.7Kg）
・メーカー不明45㎜Φ10点式ロールバー
・DC2純正リア泥除け
・筋金くん（？）
・レカロSP-GN
・IPFの補助灯×２
こんな感じか？

レカロのバケットシートとIPFの補助灯は
付いてなくてもダートラできるから優先順位は低い。
それ以外はダート走るため付いていないと駄目だからなぁ・・・、
寒くなるから早いとこやらないと・・・。

クラブの後輩がシーズンオフに、
ラリー仕様DB8のフェンダー剥ぐって
フロントタイヤハウス回りのクラックを
溶接補強してたのを見ていたので、
必要だとは思っていました。

最近某オクで入手したものです。
筋金くんが良く知られているのですが、
こいつはどこの物かわかりません。
でも付けといたほうが良いんだろうと思ってます。
さていつ付けるか・・・。

先月の台風18号以来１ヶ月ぶりの台風26号が接近中。
前回みたいに家の壁に立てかけてある
ガード類が倒れても困るので今日のうちに対応。

インテのボディカバーを外して車内に入れて、
タンクガードとフロアガードもインテの車内に・・・。
アンダーガードは地面に置き、
上から重量ブロックを乗せて準備完了！

台風来ないといいなぁ。