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そんな訳で、昨日ウチのCX-5くんが「警告灯フルコース」でリタードしてくれたお陰で高速走行中にアクセル踏んでも全く加速しない状況に陥りましたよん(´･Д･)」

急遽、高速降りてエンジン再始動したら「油圧異常」の警告のみ消えたので取り敢えずはアクセルは復活したので負荷を掛けないようにディーラーへ…（ーー；）

今迄、「オイルストレーナー交換」や「オイルポンプ交換」など一通り対応して頂き症状緩和したかと思いきや半年で再発。

噂通り、インマニとか煤で完全に詰まっているのでは無いかと思うのだが、上記の作業をしても油圧異常が起きるのは謎…？


そんなこんなで、ついにウチのCX-5くん丁度走行8万キロでエンジン交換となりそうです。(=ﾟωﾟ)ﾉ

まぁディーラーの対応は懇切丁寧で信頼の置ける物だから不満は全然無いんだけど、4年11ヶ月でこの診断で助かったけど5年過ぎてから初めてこの症状出ちゃった人って…やっぱり保証期間外って事になっちゃうんでしょうね〜((((；ﾟДﾟ)))))))


そんな訳でしばらく代車のアテンザくんです(^_^)

今日は「ウチの」弐号機の車検の代車…

こちらもCVT、マツダのよりは制御がしっかりしてるのか？加速感はアクセラよりはまだマシな感じ…(個人の感想ですw)

しかしスポーツモードにしても回転数が上がってるだけで加速感はほぼ変わらず煩いだけ…(-_-;)

最近、試乗も含めていろいろ乗ってるけどやっぱりCVTにはどうも馴染めないなぁ〜(´･Д･)」

ウチのCX-5くん、正月に遠出している最中に東北道上で「車両システム点検」なる警告灯が点灯してしまいました。

一度エンジンを掛け直したら一時的に消灯したものの
高速走行をするとまた点灯するという…

帰宅後、すぐにディーラーに持ち込み点検して貰ったのですが
前回のオイル交換から距離が伸びているということで
無償でオイル交換していただき、取り敢えず様子を見てくださいと…

しかし1ヶ月も乗らないうちに再点灯(＞人＜;)

丁度12ヶ月点検の時期だっったので、点検と再度オイル交換をお願いしました。

結果は…「油圧異常」との事で、現状ではオイルパンを外してストレーナーの清掃をするのが現時点での対応策という事でしたが、時間が掛かるので一度持ち帰って後日状況が変わらないようなら作業予約という流れ…

「大丈夫なんだろうか？」

…と思ったらオイル交換して1週間もせずに出ましたよ。
もう既に毎日(T_T)

仕方ないので今日ディーラーに持ち込んだら、そのまま入院と相成りました。


で、代車がコレ。


お…遅い…っていうかコレCVTかっ⁉︎
なんか気持ち悪い…（個人の感想ですw）

帰ってきていろいろ調べてみると、ストレーナー掃除で直った人もいれば
オイルポンプ交換やエンジン交換までされた方も何人かいらっしゃったので
原因究明まで結構掛かりそうだな…＿|￣|○

混み合ってて今月一杯は作業に掛かれ無いそうなので
1ヶ月位のお付き合いになりそうです。

さて、どうなる？

先日、CX-5で出先で夜中パンクしました…(>_<)

今年に入ってから、我が家の全ての(4台)車がパンクしました。
なにか呪われてるんだろうか？＿|￣|○

そんな訳で久々に「弐号機」に乗ってみたんだが…
スピーカーから出る音が酷く悪い。

元々車内の音質にそれ程こだわる性質じゃないのだが、コレは酷い…w
音は割れてるはビビリ音は出てるわ…

別に車内は音楽無しでも行けるのですが
たまたまその日は聞きたいラジオ番組があったので我慢ならず…

CX-5が治った今、当分私が乗る事も無いのですが気になって×2




Monotaroで購入w

取り敢えず、以前乗っていた車なのでチャッチャと交換♪

外してみたところ…





もうとてもスピーカーとは言えない状態の物が…（汗）

コレじゃあ
振動もクソも無いっ‼︎w

お陰様で普通の車程度の音響になりましたよ。






ところで…







いったい何本のスピーカーを使っているのだろう？（謎？）

本日、手持ちの32R用のBBS LMのホイール3set（とFR用のRP–01）を中古ホイールショップにて買い取って頂きました。

一時は5set有ったBBSもコレで遂に我が家にあと1setとなりましたw

一応、希望した金額にはなったのでそこそこ纏まった金額に…

某所にて話題になった例のアレ…「QJ」のセールの値段位にはなっていたりします…w

どうしようかな？でも消費税入れると完全に赤字だな…w


とりあえずホイールが無くなった場所を片付けてから考えようo(｀ω´ )o