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それは突然やってきた！
国道一号線天竜川橋梁をわたりきった瞬間。
スロットルが反応しない!!!

幸い４車線ある内の一番左車線にいたため、そのままバスストップの退避帯？に無事停車。
元気にセルは回れどエンジン回る気配なし。（涙）
とりあえず、ヒューズとリレーを確認。
問題なさそうだし、ガソリンは今朝満タンにしたばかり。
イグニッションをONにしても、リヤシートの下から音がしません。(>_<)
SOSの電話をディーラーに。
即、レッカー手配となり緊急入庫。レッカーが来るまで２０分ほどでしたが、とても長く感じました。

調査の結果、やはり、燃料ポンプが死んでいました。
M3Bなので修理代は諭吉７人ぐらいですみそうです。

３６リムジンに乗っていた、某氏の悪夢を自分か体験するとは思いませんでした。（滝汗）

先週の、加賀行きや明日の滋賀行きのときでなかったのが不幸中の幸い。
ラッキーだった！とおもいます。

エンジンルームから突然異音がし始めました。

場所は、エアコンのコンプレッサーかエアポンプみたい。
というわけで、ディーラーに２日ほど預けて調査してもらいました。

ところが、原因わからず。(~_~;)

エアコンは普通に効いているのでエアポンプが怪しいのですが、一応様子見となりました。

修理見積もりは、両方交換だと￥２３諭吉ぐらい・゜゜・(>_<)・゜゜・

PS.
今回の代車は１１６でした。営業車にいかがですかというディーラーの策略かな。
僕のM3がどういう車かディーラーでも認知されてきて、買い換えじゃなくて増車を進められているのでした。
１１６でも車庫に入れると意外と大きいですね。＜E36比
E90とくらべても全長が短いぐらいなかんじ。

日中あまりにもエアコンが効かないので、まず自分で点検。

電動ファン→○ヒューズ切れ無し
コンプレッサー→○電磁クラッチON-OFF
ブロアーも問題なし

TISを参考に温度を計ってみました。→×全然冷えてないじゃん(>_<)
温度計はPt100Ωと指示調節計の組み合わせ。サーミスタや熱電対に比べ応答速度が速く重宝しています。

てな訳で、ディーラーへ電話。すぐに見てもらえると言うことで早速訪問。
待つことしばし、原因は冷媒抜け。エキスパンションバルブなどの故障でなくて一安心。
高圧バルブ部分からのリークが一番怪しいということで、ガスを一本チャージし様子を見ることに。

しっかり冷えて快適。すぐに抜けないことを祈ります。
８月末に、車検整備等で入庫予約したのでその時に精密点検予定。

PS.
E24 ALPINA B10-3.5クーペが入庫していました。やはりかっこいいですね。

今日は、ショッピングセンターへ行ったとさ。

駐車場のスロープにさしかかったところで、鈍い音と衝撃がっw(ﾟoﾟ)w
駐車スペースに止め確認してみると。
いつものように、接触で引っ込んだぐらいかと思ったら
割れてる(ToT)

最近、何事もなく過ごしていましたが・・・
交換するか修理するかは、明日考えよう。

月曜日に、突然点灯。右側のブレーキライトが点かないようです。
バルブ交換で簡単に終了かと思いましたが、バルブは大丈夫でした。
よくある、ランプユニットの焼けも見られません。
？？？というわけで、ヒューズやハーネスも点検。

何処も悪くないようです。(~_~;)

何となくバルブを脱着していたら、左右で堅さが違います。
何か、片方緩いみたい。接点金具を曲げて接触圧力を上げてみました。
無事点灯＼(^o^)／

結局、ソケットとバルブの接触不良でした。