Pockeのブログ一覧

フロントタイヤのショルダー部分の摩耗が進み、交換した方が良さそうなので準備段階として購入。安心の純正部品のパンク修理キットです。
さてとタイヤは何にしようかな。ついでにホイールもという煩悩という悪魔がささやくのですが・・・
２０インチは尾根遺産みたいにコスト高（爆）

ドライブレコーダのマイクロSDXCカードを、不定期に交換しています。
今回も交換して車を降りようとしたら、センターコンソールとシートの間に落としてしまいました。こういう時に限ってピンポイントでカーペットの継ぎ目からシートベースフレームの下にホールインワン（汗）
取り出すためにシートを取り外す事に＜トホホ

幸いT25トルクスボルト4本で簡単に救出ができました。後はついでなのでお掃除して終了。

昨日、640iが走行10万kmを迎えました。
ちょうど、エンジンチェックランプ点灯の原因も判明修理して帰宅途中で。
出先から新東名高速道路経由、遠回りで約180kmほどテスト走行も兼ねて。
車も元気になって、オイル交換したばかりで快調^^
新東名は路面も良く走りやすいですね＜スピード出し過ぎに注意^^;;;

ラムダセンサー交換したけれど、治った感があまりなくエンジンチェック警告灯が再び点灯（泣）
そういえば、近頃エンジンルームからタービンの風切り音が良く聞こえる^^;;;
というわけで、まずはエンジンルームを目視点検。タービン以降は総アルミパイプ化で耐圧性能対策済みだしなぁ。と上流から順に点検していくと、原因発見！
ブーストパイプとインタークーラーを繋ぐシリコンホースが外れていました。ブーストパイプは自分で付けたので自分で修理。途中で気がついたけどインタークーラーはブーストパイプ交換後エアコン修理と一緒に某サービス工場が取付。クレーム修理してもらう事も出来たけれどアンダーカバー外しちゃったので自分で修理。

確認の為、近所をプチドライブ
元の気持ちいい感じに復活^^
ハーフウェット路面でトラクションコントロールの動作も確認出来たし（笑）
これにて一件落着のはず。

診断でラムダ　コントロールセンサーNGということでモニタ　センサーも一緒に購入。
正規ディーラーだとコントロールセンサーだけで約5万円＋工賃2万ぐらい。
作業内容を考えれば工賃はリーズナブル。
純正と同じアフターマーケットパーツならコントロールとモニタのセンサ2つで3.6万円^^;;;
というわけでDIY＜ディーラーでも勧められた。直接言われたわけではないけど（笑）
苦労したけど交換終わってテスト走行。快適になりました。