ヒコーキ男@せっきーのブログ一覧

いつも通勤の際に里見公園という高台にある公園とすぐ脇に流れる江戸川の間の道を自転車で通るんですが、

今日その場所で川に車が落ちてました。


実はこの場所、結構頻繁に車が川に落ちます。
去年は3月頃と12月に落ちてました。
でもなんで落ちるのかがよく分からない。
たしかに柵やガードレールなどは無いのですが、道自体は緩やかなカーブで川はカーブの内側にあります。
川がカーブの外側ならオーバースピードや居眠りで曲がりきれずに川に突っ込むならまだ分かるのですがどうしたらカーブの内側にある川に突っ込むのか？
不思議ですね。
なにか呪いでもかかってるんでしょうか？

皆さんもこの場所を通るときは川に落ちないように気をつけてください。

前から疑問に思ってたこと。

何故ジムニーは助手席上にはアシストグリップがあるのに運転席側には無いのか？
そして何故アシストグリップは無いのにネジ穴はあるのか？

ネジ穴あるのに使わないのはもったいない!!

ということで、自作でステー作ってマグライトホルダー付けちゃいましたw



なかなか良い感じです。

今までは運転席のシートとドアの隙間に置いてたので取るためにはドアを開ける必要がありましたがホルダー付けたことでサッと取れるようになりました。

ちょっとステーが貧弱すぎてライトをつけ外ししようとするとグニャグニャしてしまって余計な力が必要なのでしまうので改良が必要ですね。

ちなみにケータイの調子悪くて写真撮れなかったですが、取り付けた状態でマグライト点灯させると前が照らせますw

東京オートサロンに行きたかったのに仕事になってしまい行けなくて悔しかったのでハイドラのオートサロンバッジとハイタッチ集めるため会社帰りに幕張メッセに寄り道してきました。
最初は凄い勢いでハイタッチする様に笑ってましたが、海浜幕張駅方向にいった途端にユーザーアイコンの塊が現れてその間を通過したらハイタッチがパイルアップ状態になり10分くらい操作ができなくなってしまいましたw
みんカラ民多すぎw


こちらがそのときの走行地図ですが、アイコンが重なりすぎてなにがなんやらw
家に帰ってきてハイドラ終了したらハイタッチ件数がちょうど100件でした。
カンストしちゃったみたいですねw
途中で一回ドライブ終了して再度始めればもっとハイタッチ集まったかも。
明日は習志野駐屯地に空挺降下訓練初めを観に行くのでオートサロンは行けないですがその帰りににもう一度幕張行ってみようと思いますw

ネットもテレビも面白いものがなにもなく暇でしょうがなかったのでハイドラのバッチとチェックポイントを集めるためにドライブに行ってきました。

まだ道の駅のバッチをゲットしたことがなかったのでうちから千葉県内で一番近い道の駅を探したら手賀沼沿いにある道の駅しょうなんが手頃だったのでそこへ行くことにしました。

道は柏を過ぎるまでは国道6号線をただひたすら北上するだけなのでついでに常磐線の各駅に寄り道してチェックポイントも集めながら走行しました。
我孫子の駅まで行ったところで天王台駅をゲットすれば常磐線の千葉県内の駅すべて行ったことになるのに気づき天王台駅に寄り道してから道の駅に向かいました。

松戸の自宅を出てから約1時間15分、道の駅しょうなんに到着。


道の駅といえば限定ソフトクリームだろうという勝手な思いこみがあるため探してみたら柏の梨ソフトなるものがあったので注文。
思っていたより梨だった。美味しかったです。


帰る途中、総走行時間30時間のバッチを貰いました。
30時間で総走行距離860km…多いのか少ないのかよく分からない…。

途中蛍光灯を買うため電気屋さんに寄ったりしながら、17時半頃帰宅。
走行距離は56km、走行時間2時間10分、ハイタッチ6回でした。

来年中に千葉県内の道の駅全て集められたらいいな。

昨日、先週在庫が無くて付けられなかったピボットガードを付けて貰ってきました。
これでようやく下回りはどこぶつけても大丈夫ですねw


それから今日はこないだ買ったサイドステップとアルミペダルを交換(整備手帳参照)しました。

前の11よりも車高が高いため同乗者からの不評を買っていたためです。

最初は車の横にしゃがみこんで作業できると思っていたのですが、手が届かなくて無理だったので車の下に潜り込んで作業しました。
フレームにボルトオンで装着でき穴あけも必要なく簡単に取り付けできました。

車体からのはみ出しも少なく高さもサイドシルから比べ下がり、母からの評判も良かったです。



ただ林道行くくらいなら良いとしてハードなとこ行くには外さないとダメですねw