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イイね!
2013年04月24日

サンバイザーの文字

 先日の土曜日は仕事。日曜日は雨でデュエットは走らずじまいでした...(涙)

 そこで、以前から気になっていた両サンバイザーに張られている注意書き(新車当時から貼られていると思われます)の文章をちょっと解読してみようと写真を撮って読んで見ました。



 まずは、助手席側のサンバイザーに貼られた「RECOMMENDATIONS FOR THE FIRST 1000 MILES」という文。訳してみると「推奨 最初の1000マイル走行のために」かな?(いい訳し方ありませんかねえ)

 まず、乗り出しから300マイルまでは上限3,500回転。そこから1,000マイルまでが4,500回転での慣らし運転を推奨しています。
 
 それから、最初のエンジン始動の場合、「クルマを走らせる前に、数分暖機してください」ってあります。あとは、疲れたので訳してください(笑)



 次は、運転席側のサンバイザーの言葉。「重要」という表題の下に書かれた最初の一文は、「あなたのアルファロメオは、有毒な排気ガスを非常に低いレベルにする触媒コンバーターを装備しています」

 あれれ~???始動時にはかなりのススを排気管から吐き出すデュエットが44年目の「エコカー」?マスキー法以前のクルマの排気ガスのレベルってひどいもんだったんですね~現在の中国レベルなんでしょうかねえ...

今週末は必ずデュエットを走らせるぞー!
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2013/04/24 23:28:20

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この記事へのコメント

2013年4月25日 7:31
デュエットに触媒付いてるのは見たことないので、イタジョブの際に失礼してスカート下を覗かせて下さいね。

コメントへの返答
2013年4月26日 0:18
ステッカーは新車からの純正でも排気系は純正かどうかわかりませんのでどんなもんでしょうか?触媒ははずされていると思いますが、のぞいてみてください。
2013年4月25日 15:57
読めないので無視という事で…(;¬_¬)
コメントへの返答
2013年4月26日 0:19
私もyahooの辞書機能で訳しましたので偉そうなことは言えませんよ。
2013年4月25日 21:58
僕のは最初からサンバイザーなしですから、興味深く読みました!(笑)

良い事書いてありますね(笑) ちゃんと慣らしですね!

僕もオーバーホール後は、約2000マイル(3000キロ)慣らしやりました。3000回転までに抑えて!

暖気も最初のメモリーに届くまでやってますね! あとエンジンブレーキは極力避ける。

いずれもショップから指導があり、従順に対応しています。

それとカリスマメカニックのお言葉で出来るだけクラッチに足を置くなというのも行ってます。

必要ない間も足をクラッチにおかない方が、クラッチが摩耗しないとのことだそうです。(長持ちする)

まあ大切に乗りたいですよね!

今週末はお互いデュエット走らせましょう!!
コメントへの返答
2013年4月26日 0:23
 クラッチについては知りませんでしたので今後意識して運転します。

 今週の3連休は3日間すべてデュエット漬けにするつもりです!
2013年5月3日 8:58
うちのサンバイザーには付いて無かったです!
昔乗ってたのは確か付いてたんですが…前のは、1300スパイダーに1600cc積んであったので新しいからあったのかな?
コメントへの返答
2013年6月2日 20:46
返信遅れてすみません。

どの1600にもバイザーがないようなので、その通りだと思いますよ。

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