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去年夏に自分主催のオフ会を開催してから秋頃に第二弾も計画してたのですが、自分自身の体調不良や左足小指の骨折とかで疎かになってたのですが、体調も気分も良くなってきたので近々第二弾を企画しようかなぁ～と。

まだ企画を選定してる段階なので何も言える状態ではないのですが、再来月辺りが良いかなぁ～？何て考えてます。実現できるかなぁ～？

今年は３年ぶりにMTB!に参加しようかなぁ～？何て考えてますが（資料請求せねば…）５月はMTB!以外にもおいらが興味あるクルマ関係イベントが多く開催されるのでどれを観に行こうかと迷ってしまいます…（＾＾；）

あと、イベントとは別で連休休みを利用して今年も去年同様孤独な一人旅に出ようかなぁ…と。何故一人旅なの？とかツッコミは御遠慮願います…てか理由なんか無いから言えませんよ（笑）



どうせ、おいらは独り者ですよ…（寂）



去年は秋田男鹿半島に行ったので、今年は初の青森県突入を試みようかと思いましたが、群馬＆埼玉のマニアなスポット巡りに落ち着きそうです…ハイ（＾＾；）





画像は、４年位前に撮影した旧天城トンネル前でのワンシーン。懐かしいなぁ～
ビートリフレッシュプロジェクトも進行中です（＾＾）

2002（平成14）年３月24日にビートが納車されてからもうすぐ丸６年…現在おいらのRedBeat号は車検を控えてる状態ですが、準備の為に車検証入れを色々調べると、おいらが購入する前の所有者が何と３人…ナンバーも相模→千葉→多摩→川崎→湘南（川崎と湘南はおいらが所有してから。近々現住所の宮城に変更予定）と17年もの歴史を感じてしまいます…

ちなみに納車時の走行距離は５万３千㌔。現在は15万８千㌔なので６年間で約10万５千㌔走った計算になりますなぁ…ローバーミニと２台体制になった現在も週４日は通勤で往復25㌔づつ走り続けてるので走行距離数はまだまだハイペース？で伸び続けて行くだろうなぁ…（＾▽＾；）

今回の車検では、まずは購入後初のタイベル交換（ビートのタイベルは５万㌔で切れると言う定説を覆すつもりで乗り続けてた…というのは嘘で、普通に乗ってて５万㌔で切れるって有り得ないんじゃないの？と思いながら乗ってたのです）を予定してます。てか、おいらが今まで乗ってたクルマで10万㌔突破したのはビートが初めてと言うのもあるんですよねえ～

去年はスカイライン発売50周年で初代から現行までの歴代スカイラインのミニカーやスカイライン関連書籍が数多く発売されたのですが、今年は３月に発売50周年を迎えるスバル360…すなわちスバル生誕50周年なのでスバル360を始めとする歴代スバルのミニカーが数多く発売される事を期待してます（笑）

個人的には歴代レオーネ（初代RXクーペと乗用4WDの先駆けとなったエステートバン、３代目RXターボ希望♪）とか初代レックス（360cc２スト初期とレックス５希望♪）にヴィヴィオ（RX-Rは勿論T-TOPやピストロのミニライト仕様も外せないよなぁ…）とか、富士重工製乗用車の歴史には欠かせないモデルでも特に濃い車種中心でリリースされる事を強く望みます…って言っても無理か（＾＾；）


あと歴代サンバーと派生車種（ドミンゴ）シリーズでもいいなぁ…

正直、近年の原油高騰は異常というか非常事態でございます…

ガススタ仕事を辞めてから早４年ちょっと…その勤務先では社員は自分のクルマにハイオクを給油しないといけないという暗黙のルール（会社の掟）がありまして、今まで乗ってきた歴代愛車（スバル360を除く）にはハイオクを入れ続けて来ました…歴代愛車でハイオク仕様はレガシィB4（99年～02年）だけなのですが…（笑）

前職を辞めて無職生活の間もマインドコントロール（爆）されてたおいらはハイオクを入れ続け（その頃新〇本石油のエネ〇スヴィー〇は燃費＆加速が伸びる素晴らしいハイオクだと言う事に気付いた…）宮城の実家に戻ってからも燃費＆加速が伸びるエ〇オス〇ィーゴを入れ続けてましたが、遂に今月ハイオクが１リッターあたり160円台（勤務先がある仙台港周辺。輸送コストが掛かってないので恐らく県内最安値のエリアでもこの値段…）に突入してしまったのを機会にレギュラー給油したのですが、長年ハイオクを入れ続けて来たのでコンピューターがすっかりハイオク仕様と認知？してたお陰で、レギュラーガソリンに拒絶反応を示してしまいました…（爆）

やっぱり原油高騰してもおいらのビートにはハイオクを入れ続けないといけないのかなぁ～と思いながら今日は長旅に備えてハイオクを満タン給油しました…ビートの燃料タンク容量は決して多くないけど、長距離走行だと燃費はリッター20㌔近くまで伸びるのがハイオクの良い所でしょうか…