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現行型レジェンドを名取まで回送したのですが、走りが予想以上にスポーティだったのでビックリ…(＾＾；)

３眼式のメーター周りも、幅が狭いセンターコンソールも良い意味で高級車っぽく無いのがホンダ流…なのか？(やたらとスイッチだらけな部分も…)

91年式で走行距離が2万7千㌔ちょいでエアバック付で社外ホイールが付いてる以外はフルノーマルの奇跡的な１台でした。


自分のビートと比べるとなぁ…
比べちゃいけないんだろうけど…(爆)




ていうか、最近ビートの回送専門になってないか？おいら(笑)

S13シルビアＱsクラブセレクション。純正アルミ装着のフルノーマルのMTで走行距離が３万１千ちょっとしか走ってないのです…奇跡だな(笑)

見た感じまともです。エンジンも絶好調でした。

ビートもフルノーマルで走行距離が少ないのは高い値段で取引されてるけど、このS13はいくらで販売されるのか気になりますね(＾＾)

会社の車両置場に日産(プリンス)クリッパー(未再生原型車？)が置いてあるのを目撃！

クリッパーと言っても現行の三菱ミニキャブOEM車ではなくて、プリンス時代から生産されてた、楕円形が並んでる顔のクリッパーでございます…

幼少の頃、このインパクトある顔が街中で働いてたのを思い出します…そういえば10数年前、東京下町の仕事場の近所の板金工場でレッカー車として活躍してて(その頃でも珍しいクルマでしたが…)仕事で一度だけ運転した事あったなぁ…

最近、この元祖クリッパーがトミカリミテッドビンテージ(1/64スケール)で発売されたので買おうかなぁ～？と迷ってます(笑)

このアングルだと一発で判りますよねぇ？

答えは70スープラでした…

リアの造形に比べると何となくフロント周りは惜しい気がしますね。まだ発展途上なのかな？