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1953年(昭和28年)登場のニッケイタロー(日本自動車工業)とオートサンダル号ロードスター(日本オートサンダル自動車)が日本初の軽オープンカーです。
初代クラウンがデビュー(1955年)する前にオープン軽カーが存在してるという事実も凄いですねぇ・・当時売れたかどうかは別として・・（＾＾；）

その後1958年デビューのスバル360にルーフとリアウインドゥが畳めるタイプのコンパチーブルが追加(1959年)され本格的な量産型軽オープン(フルオープンではないけれど・・)が誕生し、その後ホンダが1967年にN360を登場させ、翌年にサンルーフ仕様(今で言うキャンパストップタイプ）を追加し、幅広いユーザー獲得でスバル360の独走をストップさせ軽販売台数のナンバー1に君臨するのであった・・でも、サンルーフ仕様は当時売れたかどうかは疑問なのですが・・。

70年になると、さまざまな用途に使えるRV的な軽自動車が誕生し、スズキジムニーや100台限定のダイハツフェローバギー、フルオープンタイプのRV軽トラックのバモスホンダが注目を集めた。今じゃ保安基準の問題で作れない位に華奢なクルマだが、バモスホンダは何と4人乗りモデルが存在するので驚きデス（＾＾；）フェローバギーもFRPボディなので、何かホント趣味の遊びクルマてな感じですねぇ・・

そして91年に軽オープンミッドシップのホンダビートと、ロングノーズショートデッキの良い意味で古典的なスタイリングのFRスズキカプチーノがデビュー。軽オープンスポーツというジャンルを確立させたのであります。

しかし現在はダイハツコペンしか軽オープンが存在してないのはやはり寂しいというか時代なのでしょうか・・そんなコペンも少量生産(しか出来ない)モデルなので近い内に姿を消すかも・・それと入れ替わりで新型ビートデビューなんてアリかなぁ～？