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「給油中はエンジン停止！」

これは消防法でも定められてますが、給油中はエンジン停止しなければいけない事になってます。負圧で逆流する危険があるのです…

バッテリーが弱っててエンジン停止出来ないとか、ターボタイマー作動中とかの場合は仕方が無いけど、最近やたらと増えてるオートワイパー装着車を窓拭きする時、エンジンが掛かったままだと窓を拭くと同時に突然ワイパーが動き出すのですよね…（笑）

その手の高級車はエンジン音が静かなので分からないのよねぇ…ていうか、ワイパー動かすのも自動化するのが理解出来ないおいらには不必要な装備だな…だって運転中雨降ったら誰でも気付くじゃないの？雨量感知式間欠ワイパーなら必要かもしれないけど、面倒臭がり屋のおいらでも雨が降ったらワイパースイッチ入れるよ。


やっぱ、おいらは古い考えの人間なのかなぁ～？





さて、話は変わりますがモーターショウ遠征の為、しばらく留守にします…久々のビートでのロングツーリングが楽しみです…

今週末はいよいよモーターショウ遠征です。

予定では29日午前に自宅出発→同日夕方川崎到着→30日Kohタン＆びゃく師匠とモーターショウ会場（幕張メッセ）直行、そして見学→31日都内で買い物＆三軒茶屋の友人のお店に訪問。そして帰宅というスケジュールを予定してます。

今回は結局ビートで行く事にしました。高速バスも捨て難いけど、手荷物多いからやはりビート出撃ですよね。長距離長時間の運転も慣れてるから平気です…多分（笑）



あとは天候が悪くならない事を祈るばかりです…楽しみだにゃ～

おいらが初めてモーターショウに行ったのは今から16年前、1989年（平成元年）開催の第28回東京モーターショウです。

当時新入社員だったおいらは当然の事ながら自分のクルマは所有してなかったので、東京駅から京葉線に乗って幕張まで１人で観に行きました…

初めて見る幕張メッセ…そして初めて見るモーターショウは、人の多さで何が何だか分からない状態でした…トヨタ4500GTもホンダNSXもよく見る事が出来なかったと記憶してます…ていうか、覚えてないッス（笑）

展示車で印象に残ってるのは、マツダAZ550（後のAZ-1）は三種類のボディが展示されてて、密かに？欲しいなぁ…と思ったりしました。

あと、日産エスカルゴに続くユニークな形の商用車として展示されてた日産シャポーは現行キューブの原型とも言えるでしょう…当時「タイムマシンかも知れない」というキャッチコピーで発売されてたNXクーペよりシャポー（現行キューブ）の方がタイムマシンだったのかも知れんな…（笑）

振り返ると1989年はバブル全盛期で良くも悪くも「今までに無い物」が売れる時代でした…何ていうか、ブームを創るのがブームだった様な気がするなぁ…何だったんだろう？当時は…

「BEAT」の走りを進化させる!!の表紙文字につられて購入（笑）

今回はビートのチューニング＆メンテナンスに関する記事とビートを得意とするショップが紹介されてます。おいらも何度かお世話になってるボディショップカミムラも紹介されてます（＾＾）

INDY500様のブログでも紹介されてた佐藤琢磨共同開発でお馴染みの某飲料のおまけのBARホンダF1を組み立てました。パーツは４種類、すなわち某飲料（500mlペットボトル）を４本購入しないと完成しないのです…

まぁ、このおまけはブラインドパッケージではないので（何やら公正取引委員会が中身が判らないおまけは消費者の射幸心を煽るので良くないからと中身を明記する様定めたらしい…）簡単に揃える事が出来ましたが…（＾＾；）


タイムスリップグリコのおまけのRA-272と２ショット♪