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クルマ以外で好きな乗り物は？と聞かれたら迷わず
蒸気機関車と答える位のSL好きのおいらですが、10月１日と４、５日に仙台～小牛田間をD51 498が走ると言う情報を知ったのですが、本走行日は仕事なので試運転最終日の休日の今日が東北本線をD51が激走する姿を観れる最後のチャンスなので、午前中は陸前山王駅で撮影、午後は品井沼～鹿島台間の某所で撮影…その後列車を追う形で小牛田駅に向かい、駅ホームで到着したD51を撮影…とミニの機動力をフルに発揮（大した事無いけど…）させながら追っ掛けしてました…（爆）

沿線は多くの熱い鉄道（撮影？）マニアな方々が三脚＆望遠レンズ付き一眼レフを構えてました…中には線路敷地スレスレの場所に構えてる人もいましたが…危ないって（＾＾；）

10月下旬にも石巻線で去年同様SL復活運転（おいらの好きなC11型です）が行われるので、観に行こうかなぁ～？

レガシィに乗ってた頃から、インターネットを通じた「オフ会」と呼ばれる同士の集まりがある事は知ってましたが、その頃のおいらのネット環境はPHS＆PDA（しかもモノクロ液晶！）という京ぽん登場以前のモバイル環境だったので、小さなキーを叩いての文章作成に苦労してなかなか積極的に活動する気になれず（仕事が忙しかったのもあるけど…）結局は参加しないままビートに乗り替えてしまった訳でして…

レガシィ（BE5）はその当時現行モデルだったので色々と書籍が出版されてたのを数冊買って読みパーツなどの情報＆知識？を頭に入れてたのですが、ビートに乗り替えたと同時に今度はビートに関する情報＆知識を身につけないとなぁ…と思ってた頃、偶然にもその当時愛読してたティーポ誌の連載漫画「BOLTS AND NUTS!」ビート編の連載が始まって（この流れは翌年に作者の田中むねよし先生と食事オフ＆初のMTB!参加に繋がって行くのですが…）偶然とは恐ろしいとは思いながらも、こうなったら、色々と知識を身につけてビートを思う存分に愉しんでやろうと決心した訳なのです…。

さて、そう決心したものの自分の周りで自分以外でビートに乗ってるのは、最初に話したおいらがビートに乗るきっかけを作った友人のみです…その友人はビート以外にも複数の希少なクルマを所有するコレクターなので、特にビートに拘ってる訳では無い様子（それでも発表発売前に予約して購入した位、ビートには思い入れがあるのですが…）やはり多くのビートオーナーと交流したいなぁ…何て思い、ビート関連のHPを調べてた時に、とある掲示板（今となっては思い出せないけど…）に「ビートパラダイス掲示板」のリンクが貼ってあるのを偶然見つけ「何だろう？」と思い恐る恐るクリック…。そこには６月某日に十国峠に集まりませんか？の告知が…


６月某日…おいらの記憶が正しければ日韓ワールドカップ最終日だったと思う。会社の勤務シフトはその日から夜勤…おおっ！昼過ぎ頃までなら参加出来るじゃないの？と思い、迷う事無くビーパラ掲示板に参加表明のカキコをしました…

どんなビートが集まって来るのだろうか？
どんなビートオーナー達が集まってくるのだろうか？

てか、こんなビート初心者のおいらでも相手にしてもらえるのだろうか…
期待と不安？は参加当日まで続くのであった…（ちょっと大袈裟か？）

（つづく）

こんな良い天気なのにビートに乗れないのはつらいですなぁ…

仕方が無いので久々にミニのメンテをしようかと思ったら、新たに問題発生…今度は水漏れです…


水漏れの原因を色々探ってみたけど、ホースジョイント部やラジエター本体からの漏れでは無くて正反対の場所から漏れてる所を考えるとエンジン本体…砂抜き穴プラグ周辺が怪しいと思うのですが、とりあえず暫くはは様子を見て、ビートが戻ってきたらすぐに修理に入れるかどうかを判断せねば。

またまた痛い出費になりそうです…（＞＿＜）





画像は数日前にとある中古車店に20年落ちのセリカを引き取りに行った時、車両置場で見つけた初代ソアラ（「宮」ナンバー付）
懐かしいなぁ～

リビルト品ミッションに換装した我がビートでしたが、５速の入りが悪い（たまに弾き返される）症状が頻繁に出るので再び修理に入れる事に…

今回は代車を準備してくれるとの事だったので仕事帰りに修理工場にビートを預けに行き、代車の銀色アルト号（５速MT）で帰宅…

再び（今年何度目だ？）代車生活が始まってしまいました（＾＾；）




画像は話題の日産Ｘ－トレイルのクリーンディーゼルエンジン搭載仕様です（タコメーターに注目♪）
ホントにディーゼルエンジンなの？と思う位に排気ガス臭も気にならないし、十分にパワー＆トルクも出てるので今までのディーゼルエンジン搭載乗用車のマイナスイメージを覆す事が出来ると思うけど、どうだろうか…

衝動買いに近い状態で購入したビートですが、周囲の反応は何故にビート？という声が大半でした…（－－；）

まぁ、２リッター280馬力スポーツセダンから軽オープンスポーツへの乗り換えなんて普通考えないでしょうからねぇ…でも、好きなクルマを諸事情で泣く泣く手放す時、次に購入するクルマを考えると予算的な問題もそうだけど今まで乗ってきたクルマとは別なジャンルのクルマを選んでしまう自分の性格が出たのかも知れませんが…

周囲の目を気にせず、おいらはビートオーナーになった事を誇りに思いながら、桜並木の下をフルオープンで走ってた2002年の春…それから６年半もの間、苦楽を共にしながら今日まで走り続けるなんて想像してなかっただろうなぁ…その頃の自分は（笑）

そんなビート乗り初心者だったおいらは、とある自動車雑誌を読んでビートオーナーの集いがインターネットを介して各地で行われてる事を知り、多くのビートオーナーと接する機会があればなぁ…と思う様になりまして、偶然見つけたビートパラダイス（略してビーパラ）掲示板で十国峠ビーパラ開催を知り、その日が夜勤なのにも関わらず箱根に行く事を決意したのでありました…
（つづく）