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遂に念願の白色GT-Rを買っちゃいましたよぉ～♪
1/64スケールですが…（笑）




さて、最近のおいらのミニカーコレクションは1/64スケールが中心になってます。

値段も手頃で数多くのメーカーから色々な車種が発売されてるので楽しいですねぇ～。

お勧めはトミカリミテッドヴィンテージシリーズ。
かなりコアでマニアックな車種選定でマニア心をくすぐる危険なシリーズです（＾＾；）
おいらみたいにハマってる人も結構多いのでは？

何かサイドから見ると初代Ｓ30を彷彿させるラインを描いてますなぁ…
くさび形のヘッドライトもカッコイイかも♪

サイドウインカーのレンズに「Ｚ」の文字が書かれてるのは斬新ですなぁ…
おいらのビートも真似したいです。ハイ（笑）

巷で噂の？イトーヨーカ堂特注Hondaビートミニカーをゲットしましたぁ～♪

ガンメタ＆チェッカー模様がレーシーでカッコイイです。特殊な車種？なので通常品製造終了後に特注品や限定品として発売される機会も少ないので嬉しい限りです。



通常品の赤ビートと田中むねよし仕様黄ビートと並べて撮影♪




この記事は、トミカ　ホンダビート　イトーヨーカドー について書いています。

仕事で新型トゥインゴに乗りました。

初代トゥディを模した（らしい？）先代に比べると普通な顔つきになりましたね。インパネ周り（特にメーターが）とかシフトノブのデザインがオモチャっぽくて面白いと思いますが、この辺は好みが分かれそうですなぁ…おいらは好きですが。

ライバルは新型フィアット500辺りになるのかなぁ～？
でも、こっちの方が使い勝手良さそうだし、実用性は良いかも？

初代キューブ（Z10）がデビューしたのがちょうど10年前。二代目（K11）マーチをベースにしたコンパクトミニバンは実用性重視なパッケージでスタイリッシュとは言い難いデザインでデビューしたのですが、予想以上に？大ヒット。おいらも当時勤めてた会社の先輩が購入した初代キューブを借りて伊豆～信州方面へ一人旅に行った思い出があるので、初代キューブの使い勝手や燃費の良さは承知してます。

２代目キューブ（Z11)がデビューした時に思い出したのは、1989年においらが初めて観に行った第28回東京モーターショウに展示された日産シャポー。シャポーは当時発売されてたパイクカー的な商用車のエスカルゴの後継車としてのコンセプトモデルだったのですが、キャビンを極端に大きく見せる手法は後に発売されるミニカトッポや近年の軽ミニバンのデザインに大きな影響を与えてると言っても過言ではないと思います。しかし、過去から温めてたデザインに拘ったのは良いとして、使い勝手の良さ…たとえばリアゲートのガラスハッチ部分が開閉出来ると言った部分が無くなって横開きになったとか、初代の良さが犠牲になってる部分は納得出来ませんでした。あと、中途半端な３列シートモデルの「キュービック」も？？？でしたねぇ…

そして遂に３代目（Z12）がデビューしたのですが、乗った印象は
大きくなったなぁ…です。
外観は２代目のキープコンセプトながら、車格は確実にグレードUPしてますが、インパネのデザインに拘り過ぎたのかスイッチ類（操作系）が使いにくい印象を受けました…プッシュスタートスイッチはやはりステアリング右側の方が良いと思います。
何故に左側なのでしょうか…疑問ですなぁ～？