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朝、船積みのインプレッサを運転中に目撃…
一時停止の交差点で停止中に撮影しました（←常識ある人は真似しない様に…）

トヨタのライバルな某車に似てるとか言われてたけど、実物を見るとあまり似てるとは感じないし、むしろこちらの方がカッコ良く見える気がします…

先代モデルを４ドア化したと考えれば納得…なのか？

今回もモンキーネタです♪

現状ですが皆様の想像通りに未だ冬眠中でございます…（爆）

燃料タンクの穴埋めと、電装系を直せば走ると思うのですがねぇ…
あとは、ボアアップもしてないのに意味も無く装着されてるビッグキャブをノーマルに戻して、マフラーも純正もしくはショート管タイプに交換すれば、おいらの理想の形になりそうです。

貴重な初期型LTDなので純正に拘りたいんだなぁ…






気が向いたら作業開始…っていつの日になる事やら…（－－；）

ソラン様のブログより…

排ガス規制の関係で生産中止になってたホンダモンキーが電子制御化されて復活するとの事…

しかも燃料タンクが小型化されてるし…
燃料タンクが４Lから５Lに変更されたのが1978年頃だから（ちなみにおいらのモンキーは79年型LTD。初めて手動クラッチが装着されたモデルです）実に30年振りのモデルチェンジですなぁ～
走りに期待です♪




今年こそは自分のモンキーを復活させねば…（＾＾；）




この記事は、原付バイク「モンキー」 が30年ぶりにデザインを一新！ について書いています。

2009年新春月イチは今回も村田町民話の里駐車場で開催しました♪
今回も晴天に恵まれましたが、風が吹くと寒くて…（笑）

SUGOゲート付近に冬限定で魔の凍結コーナーが出現するのですが、今日は奇跡的に乾いた状態だったので難なくクリア…

ECU＆マフラー交換で劇的にバージョンUPしたビートは怖いくらいに絶好調（相変わらず白煙は吹くけど…）ですが、ちょっとした段差でも衝撃を覚える様になって来たので、そろそろ足回りのリフレッシュかなぁ～？何て思ったりして。まぁ、今後の課題でしょうかねぇ…（＾＾；）

我がビートが今朝方遂に
走行距離17万㌔突破しましたぁ～♪

去年は車検時にタイベル、その後ミッションが壊れリビルト品と交換（その前に藪医者ならぬ藪Ｄィーラーでクラッチ交換されてますが…）そして年末のECU交換と、多走行車故に大掛かりな交換修理が続きましたが、今年は長年の雨漏りを解決させる為、幌交換に着手出来ればなぁ…と考えてます。

次は20万㌔突破を目指したいですなぁ…
おいらの力が続く限りで（笑）



信号待ちの時だったので記念にメーターを撮影したのですが、ブログにUPする為にPCに取り込もうと携帯からSDカードに転送する際においらの操作ミスで消去してしまいました…（涙）