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どうもご無沙汰してます…（＾＾；）

ビートとMINIは相変わらずの休眠状態ですが、去年購入したモビリオスパイク号は先月車検整備に入れまして、
10万㌔目前という事でATFを交換しました
交換後は変速や加速時の振動も消え、燃費も伸びた（元の状態に戻った？）ので、ひと安心です（＾＾）

走りの部分は大丈夫なのですが、車検後に電気系のマイナートラブルが…

運転席側のドアスイッチの調子が悪くて、運転席ドア開けてもルームランプが点灯しない事に気付いたのですが、この状態を放置するとインロックしてしまう恐れがあるので放置は出来ないなぁ…と。

このままの状態だとドアロックをキーレスで解錠して運転席側のドアのみ開閉させてもドアスイッチが感知しないのでイグニッションにキーを挿さないとキーレスの誤操作防止機能が作動して30秒後に何もしないのにロックが閉まる事になるのです。

てな訳でスイッチを外して調べます




スイッチ自体壊れてるのかなぁ…と思ったら台座からスイッチ本体が抜けかかってましたwこれじゃ作動しないよなぁ…（＾＾；）

元通りに本体を差し込んで装着♪
これでインロックの心配から解消されました（＾＾）


だがしかし、我が家のモビリオスパイク号は車体番号が世間を騒がす助手席エアバックのリコール対象に該当してるので穏やかではないですねぇ…
旧年式車は走る為のパーツ供給も厳しいし、現行型もリコール続きで10年落ち車は助手席エアバックに問題があるって何なんでしょうかホンダ様…（呆）