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ブログで書くのは久々な感じですが、このたびM135から乗り替えることにしました。


本当は車検通すときにちょっと考えていたのですが、ローンの残債とのバランスで見送ったのが昨年の12月。で、今年の6月に新型1シリーズの姿が明らかになり、なんとなく今のうちに動いた方がよいかな？の直感からの決断ですｗ


で、先日某店に買い取って貰いました。いま某店ではそのままの姿で販売中ですｗ　ディーラーでの下取りはやっぱりお話になりませんでした。
（無事に売れました！）


次車ですが、昨今の円安と新車価格の爆上げ、iDrive8系のしっくり来ない感と何でも画面タッチ、純ICEからマイルドハイブリッドへの移行、リセールが涙目、な状況に新車に魅力を感じられなくなってまして、次は認定中古車に。実は今年に入ってから細々と色々探しておりまして、つい先日、軽い気持ちで在庫車を見に行ったら、かなりびっくりする条件に目がくらみ売却に先んじて契約。納車整備に3週くらい掛かるそうで、もうちょっと先になります。中古車は巡り合わせとはよく言ったものです。そして燃費は更に悪くなる。。(゜Д゜)


FFベースのxDriveながら楽しい車であったのは確かです。意外と乗りやすかったし、東京と福岡の往復しても（レーンキープなくても）大して疲れませんでしたし。まあライフスタイルの変化ということでｗ

M135ですが車検を通しました。これまで3年以内の乗り替えがずっと続いていたこともあって、車検自体がかなり久々だったのですが、今回は法定費用と合わせて15万ほどの出費でしたが、改めて考えるとまあ高額な制度だなと思いましたｗ


ただ車検については順調とはいかず、AC SCHNITZERのサスペンションキットと、BBS RI-Aと、POTENZA Sportの組み合わせで、前側が最低地上高をクリアできずにNG判定を喰らいましたｗ バネしか替えてないし、車高調でベタベタにしている訳でもないので全くもって想定外だったのですが、まさか車検通すのに苦労するとは。。一方でレムスのマフラーは全く問題なし。


最低地上高クリアの対策としては、RI-Aを純正ホイールに戻し、タイヤも純正のランフラットにし、空気圧を規定上限の高めにしてどうにかクリアすることができ、最悪サスペンションの純正戻しを考えていたのですが今回はなんとかなりました。。ふぅ。。


代車でLCIの318iツーリング Mスポーツをお借りすることができまして、iDriveの8.5をじっくり試させてもらいました。ちょっと今回のiDriveはアレですね、、iDrive7から色々できなくなったことが多くて運転中のストレスがかなりありました。具体的には、
・2画面表示ができない
・施設のアイコン設定がない
・高速道路上の次のSA/PAまでの距離が表示できない
・物理ショートカットボタンがなくなってすぐ押せない
・エアコンの風量設定も画面の中の深い階層に
とか、特にあんなに横長の大きな画面なのに、なんで2画面表示ないの！？が率直な感想。次のiDrive9を期待してみようかな。これもあまり変わらない様であれば、iDrive7の中古車探しするかなーと思ったりしました。





あと、うちのガレージ（ゴチャゴチャしてすみませんｗ）は屋根が低めなので、ツーリングのリアガラスハッチが開くのがすごく便利でした。この便利さはE91とF31と乗ってきているので知ってはいたのですが、改めて便利さを再認識。ただ318だとエンジンパワーはやっぱり物足りなくて、80kmから上の速度域では加速はかなりもたつきます。街中の実用域ではまったくもって不足はないので、これはこれでよいかなと思いました。





あとはソフトウェアアップデートをしてもらったところ、バージョンは「11/2023.25」になりました。


という感じで、もうしばらくM135を乗っていきます。

車庫（築30年のボロ屋です）に（代車の）M4コンペティションを置くとすごく金持ちになった感じになりました。


で、しばらくM4を堪能してました。会社の同僚と夜の横浜ドライブとかして遊んでいたんですが、庶民の我々としての結論は、ここまでのスペックは要らん！ということにｗ


ただ、普通に乗ってれば静かですし、自動運転もついてて楽ですし、そもそも運転が楽しい。慣れなんでしょうけど、加速と減速の性能が良すぎて、とても運転が難しいですｗ


ガリ傷の方は結局どうしたかというと、M Performanceのフロントとサイドを入れました。工賃の差でディーラーの方が安くあがった感じです。あとはショップ作業中に待たなくて良いのと、代車貸して貰えるというところもありますかね。






フロントはM135標準のものよりも前への張り出しが大きい気がしますんで、より擦りやすくなりました！ただM135標準のものって、隙間に小石やらゴミがよく挟まるんですよ。。これが無くなるだけで助かりますｗ ただデザイン自体は正直な所イケてる感じではないです。







サイドは結構アグレッシブで、上への跳ね上げと、横への張り出しが大きめです。雨のあとは、このサイドの張り出している部分に水が溜まるので、拭かないと雨染みになります。。デザインとしてフロントよりもサイドの方が全然イケてます。まあどっちかというと、サイドとのバランスを取るため、という理由でフロントを入れた感じですかからね。。


アクセサリーカタログにはフロントとルーフはセットで、サイドとフリック（まだつけてません）もセットで、と案内があるので、空力はある程度考えられている模様。高速巡航時はフロントの接地感がより感じられる？かもしれません。


という訳で、ガリ傷はキレイに直りました！
（フロントは擦らないように下に何か貼りつけます）

前回のつづきです。
（フロントリップガリったお話し）



結局ディーラーに入庫中です。
取り急ぎ修理はやめました。



スタディにいくらすんの？って聞いて返ってきた金額よりも、ディーラーの方が数万安かった！というのがポイントですｗ



で代車を借りたんですが、




1週間ほどM4コンペティションを借りてしまい、ガレージが急に豪華になってしまいました！速いし止まるし、とても乗りにくい！（褒め言葉です）


街乗りレベルだと、スポーツカーと言うよりは超高性能スポーツサルーンな印象でした。意外と燃費もよい（M135が意外と燃費悪いだけかも・・）。踏むと変わるんでしょうけどね。。


23区内が生活圏な私には、今のところ持て余してしまうスーパーカーである事には変わりありませんｗ 夜中に大黒PA行ったり、C1回ったりで楽しませて貰ってますー。

ブログで書くのは超ひさびさな感じですが、つい先日秋葉原のUDXでR1250RSのガラスコーティングして貰ってきました。


毎年してもらっているんですが、毎回バイクが変わっているのでちょっとだけビックリされ、毎度超綺麗にしてもらえるのが楽しみになっていたりします。。



さて、、



6月頭辺りに伊豆に行ったんですけども、その際にフロント右側のリップをガッツリいってしまいました。しっかり斜めに侵入したはずなんですけどね。。4人乗車+荷物積載だったのがダメだったのかもｗ





どうしようかちょっと悩み中です。。(汗)
　案１．一番安くあがるであろう修理をする
　案２．どうせなら新品に交換する
　案３．いやいやM Performanceにしちゃう
　案４．他のブランドもいいよね


Studieにメールして、ディーラーにもちょっと行ってこようｗ