ひさびさの車検でした

M135ですが車検を通しました。これまで3年以内の乗り替えがずっと続いていたこともあって、車検自体がかなり久々だったのですが、今回は法定費用と合わせて15万ほどの出費でしたが、改めて考えるとまあ高額な制度だなと思いましたｗ


ただ車検については順調とはいかず、AC SCHNITZERのサスペンションキットと、BBS RI-Aと、POTENZA Sportの組み合わせで、前側が最低地上高をクリアできずにNG判定を喰らいましたｗ バネしか替えてないし、車高調でベタベタにしている訳でもないので全くもって想定外だったのですが、まさか車検通すのに苦労するとは。。一方でレムスのマフラーは全く問題なし。


最低地上高クリアの対策としては、RI-Aを純正ホイールに戻し、タイヤも純正のランフラットにし、空気圧を規定上限の高めにしてどうにかクリアすることができ、最悪サスペンションの純正戻しを考えていたのですが今回はなんとかなりました。。ふぅ。。






代車でLCIの318iツーリング Mスポーツをお借りすることができまして、iDriveの8.5をじっくり試させてもらいました。ちょっと今回のiDriveはアレですね、、iDrive7から色々できなくなったことが多くて運転中のストレスがかなりありました。具体的には、
・2画面表示ができない
・施設のアイコン設定がない
・高速道路上の次のSA/PAまでの距離が表示できない
・物理ショートカットボタンがなくなってすぐ押せない
・エアコンの風量設定も画面の中の深い階層に
とか、特にあんなに横長の大きな画面なのに、なんで2画面表示ないの！？が率直な感想。次のiDrive9を期待してみようかな。これもあまり変わらない様であれば、iDrive7の中古車探しするかなーと思ったりしました。





あと、うちのガレージ（ゴチャゴチャしてすみませんｗ）は屋根が低めなので、ツーリングのリアガラスハッチが開くのがすごく便利でした。この便利さはE91とF31と乗ってきているので知ってはいたのですが、改めて便利さを再認識。ただ318だとエンジンパワーはやっぱり物足りなくて、80kmから上の速度域では加速はかなりもたつきます。街中の実用域ではまったくもって不足はないので、これはこれでよいかなと思いました。





あとはソフトウェアアップデートをしてもらったところ、バージョンは「11/2023.25」になりました。コーディングがいろいろ消えたのでbimmercodeで再設定をしていたのですが、「エンジン停止時のアイドリングストップ状態記憶」だけがエラーで書込ができず。。アイドリングストップを使わない派の私は地味に面倒。。(´･ω･`)


という感じで、もうしばらくM135を乗っていきます。