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パーツレビュー

2018年5月5日

TAKUMIモーターオイル／AKTジャパン F.P.B(ファイブ・ポイント・ブースター)  

評価：
4
TAKUMIモーターオイル／AKTジャパン F.P.B（ファイブ.ポイント.ブースター）
新品のエンジンオイルに添加した場合は、SAE粘度を約５ポイント増強する添加剤。

これから夏を迎え、暑くなるので試しに入れてみました。0W-20のオイルに添加したので約0W-25になります。

添加後、特くに粘度の変化でかたく感じることはありません。エンジン保護もしてくれるそうなので嬉しい機能です。

価格は2本入りです。1本あたり1,595円。

関連情報URL：http://www.takumi-motoroil.jp/product-list/13
定価5,700 円
購入価格3,190 円
入手ルートネットショッピング（その他） ※株式会社AKTジャパン
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TAKUMIモーターオイル／AKTジャパン F.P.B（ファイブ.ポイント.ブースター）

4.51

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この記事へのコメント

おとぅさん
2018年5月5日 18:17
グレイスのハイブリッドって通常はエンジン稼働してますか？
以前のIMAと違ってトヨタのTHSと同様なフルハイブリッドシステムだと認識しております。
THSと同様でしたらオイルの粘度は上げないでください。
そうじゃなくてもオイルの温度が上がらず、オイルに対して最も過酷な使用状況となります。
マイルドハイブリッドでしたら粘度増強も考えられなくはありません。
コメントへの返答
2018年5月5日 19:50
こんばんは♪

このあたりは試行錯誤で買ってしまって色々と考えているところです。

ただ、THSとちがって走行中は低負荷でないとほとんど、エンジンが稼働しています。信号で停まってスタートしますと必ず稼働します。特に夏は低粘度のオイルでどうなのかな？と思って。

特に山道ではフルに稼働していますので、効果あるかな・・・と思った次第です。

ディーラーの工場の方にも聞いてみますが、この先様子見ということで(^^
おとぅさん
2018年5月5日 20:07
度々失礼します。

多くの方々がオイルが高温になることを気にされてますが、昨今は真夏の東京の渋滞でも大丈夫なように設計されています。
LLCと違ってエンジンオイルは100℃を越えないと燃焼による水分が分離されないので寿命が縮まります。
常時140℃ともなれば条件としては苛酷にはなりますが、それでも100℃に満たないよりましです。
ディーラーのサービスマンでも大手カー用品店でもオイルのことを間違って認識している人が多いです。
レベルゲージを抜いてオイルを見て・触って判ることは、オイルの量だけです。
低粘度のオイル、みなさんが思っているほど油膜切れの心配は無いですよ。
コメントへの返答
2018年5月5日 20:41
ありがとうございます。

今回は試しに買いました。
もう1本あるのですが、使うかどうかはよく考えてからにします。

どうも、新しいクルマを買うと色々試してみたくなっていけません。

今月はお小遣いピンチです(´；ω；`)ｳｯ…

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