てつきち＠泥んこ団のブログ一覧

プラドのマフラーのリアピースがボロボロ
さすがにもぉ修繕するレベルじゃないんで、作り替えました

たぶん、ウォーターポンプやなぁ

去年の夏に発症した走行中のキーンという甲高い異音

ダウンギヤ組んでるんで、多少の唸り音は仕方ないとしても、そんなもんじゃない甲高い高周波


映画「マッドマックス」のインターセプターのスーパーチャージャーかと思うほどうるさい(笑)


原因究明のためにいろいろやりました


まずはフライホイールのパイロットベアリングと、クラッチ板、カバー、レリーズベアリングの交換と、トランスファーをオーバーホールしてベアリング交換。






これで直っただろうと思ったら症状変わらずで、次に疑ったのはミッション




オーバーホールは面倒なんで、借り物のミッションに乗せ換えたけど症状変わらず・・・


次の容疑者はプロペラシャフト



これは中古をもらって交換、、、症状変わらず(-_-;)

やっぱ、トランスファーなのか！？

とりあえず、ノーマルトランスファーと乗せ換え、、、音が止まった＼(^o^)／



ってことで、犯人はトランスファーに決定

しかし、このトランスファーには4.16のダウンギヤが組んでるし、２本レバーに加工してあるんで、コイツを使わないといけない


オーバーホールの時に組み方が悪かった？

いや、そもそも、音が鳴りだしたからバラした訳だし・・・

ギヤ？新品のベアリング？

また、トランスファー全バラ～の徹底検証



測定機器があるわけじゃないんで、各ギヤに見た目の異常はナシ

カウンターのシャフトに指先で感じる程度の僅かな段付き発見



こいつが犯人か！？カウンターシャフトだけ、別のトランスファーから入れ替えて組んでみた、、、が、症状変わらず・・・

もう疲れた・・・(-_-;)

ここまできたら、最後はギヤかベアリング

ただ、ベアリングは新品なんで、可能性は低い。。。けど、ギヤは金かかってるんで疑いたくないんよなぁ・・・(^^ゞ

で、、、また全バラ

こんどは正常なノーマルファーに、ギヤだけ組み換えて組んでみました



症状変わらず・・・・

はい、、、ギヤ決定！！

ちょっと悩んだけど、このままじゃ遠出がツライんで、ボーナスで、モーターファームのダウンギヤ購入



年が明けて、先日、再びトランスファーを降ろして、ダウンギヤ組み換え

まぁ、金と手間はかかったけどこれで直ったと思ったのに、組んでみて試走したら、なんと、まだ症状変わらず・・・

まさかと思って、そのまま、外した旧ダウンギヤを別のトランスファーに組んで載せると、見事に異音は消えてしまいました。。。

えっ？？

ってことは、、、ダウンギヤも、ベアリングも、カウンターシャフトも関係なかった！？

もちろん、ミッションやクラッチ、ペラシャも無実・・・

まさか、純正品のインプットギヤが原因だったとは思わんやったね～

ネットでも散々調べてみたんやけど、同じ症例は見つからんかったしなぁ・・・

まぁ、何はともあれ、約半年間、あーでもないこーでもないとやってきた異音の究明がやっと終わりました。

とりあえず、いま付けてるのは結局、旧ダウンギヤを中古のベアリングで組んだほうのトランスファーやけど、疲れたんで、しばらくはこれでいきます(;^_^A

で、暇をみて、新しいほうに、新品のインプットギヤを組んでやるかな～

それにしてもこの半年の間、この異音究明のためにミッションの積み降しを３回、トランスファーの全バラを計５回、トランスファーの積み降ろしに至っては、計８回

かかった費用は、ベアリング、ガスケット、オイル、ダウンギヤの新品等で、約６万円ぐらい

でも、いちばん無駄だったのは、かかった労力＝キャッシュレスでした(^^ゞ

前回は10万㎞超ぐらいで交換したエンジンマウント ミッションマウントは数年前にミッションをＭＴからＡＴに載せ替えたんやけど、そのときのドナーに付いてたまんまのマウントなんで、もしかしたら新車から交換されてないままかも そんなわけで、もうすぐ30万㎞を迎える、ウチのプラドのリフレッシュ計画の一環で、エンジンとミッションのマウントを交換しました 交換前は、Ｄレンジのままで、信号待ちしてると、アチコチから、ガタガタゴトゴトと、音と振動で賑わしかったんで、Ｎレンジにシフトして停車してたんですが、交換後は、あきらかに体感できるほど振動が少なくなり、信号待ちでＮレンジに入れる必要もなくなりました。 皆さんの乗ってる７プラも走行は２０万キロ前後はいってる車両が多いと思いますんで、換えられてないかたはエンジン・ミッションマウントの交換、、おススメですよ <a href="/image.aspx?src=https%3a%2f%2fcdn.snsimg.carview.co.jp%2fminkara%2fuserstorage%2f000%2f033%2f301%2f838%2f92d8b73798.jpg?ct=b2f0733e056a" target=_blank><img style="WIDTH: 500px" alt="" src="https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/033/301/838/92d8b73798.jpg?ct=b2f0733e056a" /></a>

とりあえず、泥水プールに浸かった後だったんで、クラッチに泥が入って、レリーズかパイロットベアリングがゴリゴリ言ってんのかなぁ・・・と思って、ついでにクラッチディスクとカバーも交換しようと思って注文



ところが、よくよく調べてみると、どうもトランスファーからの異音のように聞こえる

そこで、ガレ－ジヒートアップのじゅーばんから、予備のトランスファーを借りて、走ってみると、異音は収まった。。。

と、、、そのときは思った

やっぱりトランスファーかぁ～！！

ってことで、オーバーホール


ギヤには異常はなさそう。。ベアリングも焼き付きを起こしてるとか、ガタがあるとかは特に無い気がするけど、新品に交換
ちなみに、コイツ、4.16のダウンギヤが入ってるし、2本レバーに加工してるんで、どうしてもコイツじゃないとダメなんです




まぁ、ついでだし、せっかく買ったんで、クラッチディスク・カバー・レリーズベアリング・パイロットベアリングも交換


金も手間もかけたし、これで修理完了！！

元通り組み付けて、いざ試走


１速発信

２速、３速へシフトアップ

うん、順調！！

４速、、「ウィーン」

あれ！？・・・まぁ、ジムニーやけ、多少の音はするよな(;'∀')

５速「キーン」・・・(-_-;)