青メタのブログ一覧

たっぷりと走れました！終始動くパイロン並の遅さだったことをお詫びいたします(￣▽￣;)

3本走って、リアのパッドが終了しました。。

結果は2分10秒9。。遅っ！w
まぁ今日は楽しむのが目的だったし。。w

課題は盛りだくさんです。今度はビデオ付けて走って色々勉強しようかと思います。

来月もいくどー！

昨日とはうってかわって快晴！

FSWのスポ走しにきました～
台数少なめで走りやすそう～(^_^)v

塗装も終わって装着待ちだった、Z34用（CKV36も同じ）のアケボノキャリパー＆ローターの取り付けが完了しました。

でも装着が終わった日が雨ザーザーで、それ以来まだ乗ってないので、肝心な性能を堪能するには至っておりません。。

まぁでもノーマルの片押しに比べ

見た目が全然カッコいいので今のところ良し！！ｗ

ノーマル↓


アケボノキャリパー＆ＦＣＲ装着後↓


ホイール装着後↓



パッドはストリートがメインという事でエンドレスのＳＳＭを入れました。

しかし355ミリのブレーキローターがあんなに重いとは。。


重量増加に伴い、ボンネットをＦＲＰに変えちゃったりもしています♪

これでチャラには・・・ならないか

ベースグレードな自分のＺ３３は・・ブレーキが未だに純正の片押しキャリパ～

重たいボディーには完全に役不足。かといってメインは足、たまにサーキットとして使ってる車なので、そんなにお金をかけないでグレードアップ出来ないかと考えたところ、ローター径355ｍｍのＶ３６＆Ｚ３４のブレーキシステムが新品でも結構安く手に入るらしいので、早速注文しました。

キャリパーは普通の「ＮＩＳＳＡＮ」プリントの文字じゃ面白くないので、「INFINITI」プリントの輸出モデルを発注しました。
さらにシルバーからＺ３４ブレーキ純正の赤色に塗り替えました～

ローターはサーキットでの走行も想定して、熱変形につよい焼きの入ったディクセルのＦＣＲを用意。


取り付けはお店任せで、来週には終わると思います！

ホイールからチラッと覗く大型キャリパーってかっこいいですよね～

本当はエンドレスやブレンボとこの6POTやF50モデルが理想ですが、サーキットを本気で攻めるわけでもないですし、なんせテクニックがそこまで無いのでキャパオーバーかと(笑
まぁ一番の問題は資金難ですが・・・


取り付け終わったらとり合えずＦＳＷの第1コーナーをどんぐらいまで突っ込めるか試してみたいと思います♪

この前不動車になった時、後ろに牽引フックが無くて苦労したので、応急的に付けました。

今風なベルトタイプでかなり浮いてるｗｗ

ＪＡＦ公認では無いみたいです。