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作業日：2008年1月14日

１号機パワステフル－ド交換

Item: １号機パワステフル－ド交換
Author: アリ・マキネン

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２号機に続いて１号機もパワステフル－ド交換です。
タンクはエンジンル－ム先端中央でアクセスし易いのですが金属製なので中が見えず、コンディションは少々把握しづらいです。

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このストレ－ナ－が注油口に入ってます。
パワステフル－ド交換の際に異物が入らないようにとの配慮でしょうが、私の知る限りではこんな部分にストレ－ナ－が付いている車は他には有りません、スバルの良心がこんな所感じられます。

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交換作業そのものは前出の２号機と同じです。

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フル－ドの新旧比較です。
前に一度ワコ－ズの化学合成品と交換してあるのですが、結構汚れてきています。
この状態でかなり忙しいステア操作をしても吹きこぼれる事はなかったのですが（分量は規定通り入ってます）交換時期としては妥当だったかも知れません。

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プロフィール

「@YossyU1 様。

ここの所の酷暑でXVのエン始動するとその時点で油温が35℃で始動直後に水温の青ランプも消えます。

ある意味、エンジンに取っては好条件なのかもです。

中華部品を多用する某ゲルマン車にとっては想定外のシビアコンディションになるようです、知らんけど。ww」

何シテル？ 07/25 00:40

アリ・マキネン

初代レガシィが好きで乗り続けてます。

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