車が・・・。

戻ってきた。
ただ今慣らし中。

エンジンは絶好調とは言えないけどかなり満足。
１ヶ月ほど待った甲斐がある。
途中何度か追加部品を持って行ったり苦労したよ。
勿論衝動買いしたパーツまで・・・。

車預ける時にそこそこ汚れていたホイールが最後に見た時真っ黒に・・・。
どんだけ実走行したんだろ・・・って。
燃料満タンで渡して追加したとか・・・。
夕方取りに行き雑談していたので帰る頃には真っ暗。
途中、パーキングエリアで車を見ると綺麗になってた。
ホイールも綺麗に・・・。

今回大幅な仕様変更をした・・・つもり。
エンジンルームは余計な物を排除したのでスッキリ。
アイドリングも安定しているし。
ま、元々アイドリングの精度を上げるのが目的だったのもあるし。

ついでにオイル交換を依頼。
３４００キロほど走行してたし。

インタークーラーの配管の修正。

ブーストを高くする為にやむを得ずマフラー交換。

輪留めに引っかけて変形してしまった配管の修理。
輪留めに引っかからないよう綺麗に収まるようにマフラー位置調整。

ECVの逆作動に変更。

アイドリングの精度アップの為にＩＳＣＶ装備。

プラグの番手が低かったのでお店の御好意により無料交換。

イグニッションコイルのカプラー全数交換。

サクションワンオフ作成。

Ｖプロセッティング。

他、少々。





エンストはしないけど少々不安定になるのが気になるくらいか・・・。
流石に始動時のアイドルアップはしっかりする。
低回転でのトルクが少々犠牲になってるかな。
その分高回転が良いみたいだけど・・・。


取り敢えず普通に走って慣らししてから本来の性能を知ることとなるだろう・・・。