いーちゃんowner ZC33Sのブログ一覧

あまりに忙しすぎて車の方は何もしていない。

プレオの方は１２ヶ月点検してオイルとオイルエレメント交換した。
アライメントはみてくれず・・・。

で、次にヴェロッサはオイル漏れ修理。（やっと・・・）
ついでにオイルとオイルエレメント交換。

その次にやったことはプレオのハンドル切ったときの違和感。
タイロッドエンドにガタがあるというので交換。
しかし、診断ミスによりタイロッドの方にガタがあることが判明。
今度交換するからと言うのでアライメントはみてくれず・・・。
どんな整備だ！！
で、タイロッド交換してアライメント調整してハンドルセンター調整してくれた。
最初の状態のアライメントを診てくれなかったので、どういう状態でオイル漏れの修理から帰ってきたのかは不明のままだ。
何で部品交換する前にアライメントをみないのだろうか・・・。
基本だと思うのだが・・・。
オイル漏れから帰ってきた最初はハンドルセンターが左に半コマくらいのズレ。
タイロッドエンド交換で右に一コマくらいのズレ。
かなり変わっているけど・・・。
その間スタッドレス履いているせいか減りが早く感じた。
後ろはまだ新品みたいな状態だ。

GW休みに入っても雨が降ってしまったせいで何も出来ず。
５月になりようやくプレオの夏タイヤに交換。
後半で雨が降ってきたので終了。
次の日にアクアの夏タイヤ交換。
ちょっと疲れてしまった。
インパクトはあっても片輪ごとにジャッキアップするので大変。
シザーズ使うからまだ楽だけど・・・。

ヴェロッサの方は何もしてない。
前回動かした時に洗車して添加剤入れたけど・・・。
ワイパーが拭き取り悪いのは気が付いたけどまだ交換してない。
４日に交換するか・・・。
交換してちょっと距離走りたいな。

交換できるかな・・・。
休み中にやりたいことはあるし。

やっと、帰ってきた。
長かった。
作業も大変そうだけど長すぎる気がする。

フロントシール、リアシール、カムキャリア、カムカバーシール、プラグコード交換、ウォーターポンプ、パワステ高圧側ホース交換など。
実費分はスパークプラグのみ。
タイミングベルトは保障にしてくれたけど・・・。
プラグ４本６３００円はちょっと痛い出費。
プラグを除いて総額は２３万以上かな。
すごい値段だ。
プラグコードが１本あたりの値段が高かったように感じた。

気になっていたハンドルコラムのキーシリンダーのキーが抜けなくなったときに使うボタンをふさいでるコネクターはそのままだった。
ちゃんと説明したつもりだったけどね・・・。
絶対自分じゃなくスバルディーラーが触ってコネクターをはさんだまま組み付けたとしか考えられない。
記録簿とかの記入などがないのが気になるが・・・。
キーが抜けなくなる症状が出るのは知ってるけど・・・。
絶対コラムカバー外してる・・・。
コラムカバーずれているし浮いているし・・・。

結局、簡単そうなら自分でやってという話になったし・・・。
アホかいな・・・。

オイル漏れ修理が終わって現在様子見中。
気になったことはオイル量が少ない・・・。
エンジンオイル交換してると思うけど・・・。
ロワーレベルだし・・・。
交換してなくても補充くらいは・・・。
パワステオイルの方もちょっと少ないような・・・。
右左折したときの挙動がおかしい。
直進安定性がなくなった。
エンジン降ろすとかいっていたからメンバー外してるだろう・・・。
アライメントが狂っていると思われる。
ハンドルセンターちょっとずれているし・・・。
普通、足回り外したらハンドルセンターとサイドスリップくらいは確認するはずだけど・・・。
スバルディーラーは基本がなってないようにも思える・・・。
作業者次第か・・・。


街乗りでの走行ちょっと怖い。


サイドスリップの調整に・・・。


また行かないといけないのか・・・。

もうすぐ３月になろうか・・・。
やっとオイル漏れ修理で入庫できた。
やっとである。
最初に修理依頼してから何ヶ月たつのか・・・。
遅すぎる・・・。

しかも、入庫させてその間の代車は聞いていた話とぜんぜん違っていたし・・・。
車がない・・・と。
その辺にあるの適当に・・・ってさ。
なので、出たばかりの新型車で・・・。
試乗したかったしね。
一応試乗車なので明日すぐに返さなければいけないというめんどくささがあるけど・・・。

新型車だけあって非常にキレイ。
窮屈さを感じさせないくらいの広々とした視界。
ボンネットの端のほうまで見えるから前をぶつける心配ないような・・・。
加速は２リッターのミニバンなのでとろい・・・。
信号待ちでのアイドリングストップは非常に鬱陶しい。
もうちょっと足元が広いほうがいいなぁ・・・。
セカンドシートは足伸ばしても余裕ある。
とっても広い。
ステップがなくて乗り降りが楽になってる。
とっても良い車だけど自分には勿体無いなぁ・・・。
車のデザインはなかなか良いよ。

普段プレオに乗ってるからとってもでかく感じた。
運転はしやすい。
トラックとかに比べたらぜんぜんちっちゃいから楽勝な大きさ。
でも、自分が使うには勿体無い。
やっぱ、プレオが良い。
２週間くらいで帰ってくるかなぁ・・・。


明日は何借りてこようかしら・・・。

3日間プレオ預けていて戻ってきたのだけど・・・。
取りに行ったら工場長「また連絡するわ」と一言だけ・・・。
なめとんのか！！
何も説明なし。
ぱっと見何もしてない・・・。
もう、あの工場長ヤダ！！

で、次の日担当の若いメカの子から見積もりを出したと・・・。
14万くらいになったと・・・。
保障で直るはずなんだけど・・・。

オイル漏れのほかに加速時にアクセル踏んでも息継ぎのような症状が出て加速しないやつは・・・。
自分の予想通り点火系とのこと。
しかし・・・。
プラグホールにオイルが溜まってしまい失火したらしい。
で、プラグ交換しなければいけないけどプラグは消耗品なので実費になるかもと・・・。
で、今回の不具合の件を申請すると。
それからの修理になるらしい。

で、今日申請後のことを聞いた。
やはり、プラグは実費とのこと。
その代わりに工賃はタダと。
プラグコード交換してくれるらしい。
車検のときにプラグ交換しなくてよかった・・・。

保障修理のほうは上限があるらしい。
で、オーバーしてると・・・。
見積もりがちょっと間違っていたのとそれぞれの不具合を別々に申請することによって修理できるらしい。

修理としてはエンジン下ろしてからフロントカバーはずした都合で・・・とか言っていた。
カムシールっぽかったし、リアシールからも漏れてたし・・・。
重整備になるのかも・・。


次回入庫は未定・・・。
修理期間は約1週間の予定。

また代車は試乗車になるのかなぁ・・・。
ぼろい方が気楽でいいのに・・・。

いつ修理できるのだろうかねぇ・・・。
折角スタッドレス履いているのに・・・。
試乗車の代車で滑って事故起こしたら洒落にならん。
こんなに修理が遅くなったのはあの工場長のせいだし。


早く直るといいな・・・。

1ヶ月以上前からオイル漏れの話をしていて本日ようやく修理に出せた。
３日ほどの入院予定。
さてと・・・。
どうなるやら・・・。
見積もりだけで帰ってきそうな予感がするけど・・・。

エンジンとパワステのオイル漏れ。
それと、加速時に息継ぎのような症状もある。
それと、エンジンマウントかな・・・。

あまりにも待たされたお礼に廃バッテリー置いてきた。


で、プレオの代車にアクア・・・。
しかも、自宅にあるアクアとほぼ一緒の仕様。
なので、アクアが2台並んで停まっている。

アクア遅いしヴェロッサより運転しにくいから・・・。
しかし、エコモードオフにするとなかなかの加速がある。
排気量がそこそこにモーター補助があるからか。

室内ヴィッツ並みに狭いクセしてなかなか走るではないか。
エコモードを無視すれば結構良いぞ。

しっかし・・・。


戻ってくるまでアクアか・・・。