いーちゃんowner ZC33Sのブログ一覧

ま、今後について少し話をしてきました。

今の仕様からどーするか・・・。

色々話をして見積もりしてもらう。




ほほー！！



なるほどー！！



そーなのか・・・。


へぇー！！


うーっむ・・・。



で、この金額か・・・。



悩むねぇ・・・。















い、いや、悩むまでもなく諦める・・・。


でも、何か良いの無いかなぁ・・・。

オイルクーラー欲しい。

ブレーキ強化したい。

予算無い・・・。

効きを求めるならやっぱビッグキャリパー。

値段を考えるならレクサスかセルシオキャリパー流用。

スープラ流用する人は多いがあまり効かないらしい・・・。

見た目の派手さはないレクサスかなぁ・・・。

ローター径もそこそこ大きいし。

何にしようかな・・・。

取り付けキットとキャリパーとってもらってローターは別のやつを流用しようか・・・。

悩む・・・。


ブレーキの方が現実的な見積もり。

どっちにするか・・・。




で、結局両方無しで・・・。




違うやつを注文してきた。

社長に聞くとかなり違うよっと・・・。

走りに変化があるのか・・・。

効果は高いと言うが・・・。


欲しいものはいっぱいある・・・。

タコ足欲しい・・・。

音が良いらしい。

うーん、うーん・・・。


ま、とりあえず１カ所は変わるから楽しみではある。

ね、値段は・・・。

ラジエーターキャップをずいぶん長いこと使用してて、全然交換してなかったことを思い出して交換した。
かなり長く使っていたけど特に不具合はない。
水温も91度を常にキープしていたし。
まぁ寿命がある物だから交換した。
ついでにキャップ開けた時に冷却水添加剤を投入。
効果はいかに・・・。

後から交換時に失敗してしまったと思ったことがある。
冷却水をオイラーを使って抜いたが、オイラーの容量が小さくすぐにいっぱいに。
で、そこに添加剤投入したのでオイラーの容量分しか入らない。
半分以上リザーバータンクに入れることになった。
よく考えてみればオイラーに入った冷却水を捨てるかリザーバーに入れてもう少し抜き取れば良かった・・・。
オイラーも古くて最初は冷却水を抜くために使ったが、その後はパワステオイルを抜く時に使ったかもしれない・・・。
ちょっと油が付いていたし・・・。
オイラーで抜けるだけ抜いて添加剤を入れてまだ入るようだったら水入れときゃよかった・・・。


交換後、近くを走ったが最初88度以上にならず交換効果あったと思った。
しかし、暫くすると90・・・91・・・。
結局91度か・・・。
しかも、最後帰りに3速巡航してたら93度まで・・・。
それ以後、ずっと93度・・・。
交換したやつより長年使い込んだトムスのキャップの方が安定している。
元々の質が良いのかもしれない。



ま、メンテナンスとして考えよう。