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イイね!
2018年01月08日

アクティブツアラーのミッション

皆様こんばんわ。

私が乗ってるアクティブツアラーのミッションはアイシンAW製の8速ATですが、パドルでシフトダウンするとき、隅数段で変速ショックが大きい(特に3速→2速)です。

元々パドルシフトは付いてなく後付けなのであれですが、基本的には電気信号なのでそれが起因しているとは思いませんが…

皆様のミッションはいかがですか?


そういえば、X1のSdrive18iのミッションがDCTになったみたいですね。(情報遅っ!)
機会があれば乗ってみたいです。
DCTらしい味付けなのかどうかが気になります~。
ブログ一覧 | 218d
Posted at 2018/01/08 19:39:51

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この記事へのコメント

2018年1月8日 23:38
はじめまして。私は結構飛ばしている時で、低いギアを選ぶときはブレーキングと同時にシフトダウンしている事が多いのですが、気になった事はないですね〜。あまり気にしていない事もあるかもしれません(・_・;
ちょっと気にして乗ってみます。
コメントへの返答
2018年1月9日 12:22
はじめまして。コメントありがとうございますm(._.)m

普段からエンジンブレーキも併用するので、まぁまぁ使用するのですが、本文のような状態なんです。
7→6速は全く問題なく、4→2速が顕著です。回転数によって症状が出ないんですが、具体的に何回転なら大丈夫という検証は今やってるとこです。

また何か分かりましたら教えていただけたらと思います。
2018年1月11日 9:09
パドル限定の症状なんですか?
たしかに電気信号だけでしょうから不思議な症状ですね…

X1のDCT私も気になります。
BMWも他のドイツ車のようにDCTをもっと採用してくれたらいいですね😃
コメントへの返答
2018年1月11日 23:36
えっとですねぇ、普通にシフトノブでもなります(;´∀`)
シフトショックと言うより、ロックアップしたまんま?みたいな感じですかね?

このATの制御がダウンシフトでブリッピングしてるようなしてないような感じであやふやなんで、単純にエンブレがかかってるだけと言えばそれまでかもしれません…(;´∀`)


いやぁ、僕もDCTが良いんですが、やっぱり日本の道路事情には合わないんでしょう…某メーカーも手を焼いてますし…

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「実は、昨日までお台場に出張できてました笑
初めまして、BMW東京ベイ!」
何シテル?   06/07 16:25
アクティブツアラーに乗っているannie(アニー)と言います。 みなさんと、色々情報交換できたら・・・と思っています。 よろしくお願いします(*´∇`*)
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