オイル交換にて。

今日は朝から運動会でバタバタしてます、おはようございます😃



昨日、無事にBSIでオイル交換してきました。

サービスの方から、エンジンシャンプーを勧められたので、モノは試しでやってもらいました。






通常のフラッシングよりも強力らしいです（ネット情報）

以下メーカーHPより。


エンジン一発洗浄。エンジン内の汚れを除去、パワーや燃費を回復。

通常の市街地走行においてエンジン内に堆積するスラッジ（油泥）は、時間とともにエンジン内部金属面に付着し、エンジンのパワーダウンや燃費悪化に繋がります。
カストロールエンジンシャンプーは交換前のオイルに注入し、10分程度アイドリングするだけでエンジン内に堆積した頑固な汚れを浮き上がらせ、
排出時にエンジン内部から取り除くことで、エンジンのパワーや燃費を回復します。

特長

新開発の強力洗浄成分“PCA”が、堆積した汚れを浮き上がらせ、オイルの中に包み込みます。
エンジン内可動部品表面の堆積物による抵抗を抑制し、パワー及び燃費を回復します。
強力な洗浄力がありながら、パッキンなどエンジン内部品を傷めない安心設計です。
交換前の使用済みエンジンオイルに注入しアイドリングするだけの簡単設計です。



で、しばらくするとサービスの方が…

サービス：「ブレーキパッドも距離がそろそろですが…？」

annie：「車検のタイミングで変えるように手配してるので今回は…」

といった会話をしましたが、来月遠出もあるし確実に注意喚起（黄色）から警告（赤色）に始動時のエラーが変わるんだろうな？と。思います。

戻ってから残量を外側だけ確認しましたが、多分大丈夫だと思います。


それではソロソロ本題に。


オイル交換終わりで、担当営業が来て…
「アルミ変えたんでしょ？出てないか見ときますね〜」と言われたので、お願いしました。

すると…

営業：「annieさん、出てます…」

annie：(´・ω・｀)

営業：「リムは大丈夫なんですが、ホイールの形状的に、スポークが…スペーサー外せば大丈夫です。」

annie：「じゃあ、スペーサー外します…」



と言うわけで、スペーサーを外さないといけなくなりました。
でも、ハブリング付きのスペーサーなんで、ハブリングを別途用意する必要が出てきました。
しかし、このアルミに対応したハブリング が無いんですよね…（寸法：φ72.5-φ66.5）

特注で頼むか、市販品を加工するか…

ハブリング無しで装着するか？

実際国産車はハブリング付いてない車が多いですし、かっ飛ばす事も無いと思うので、それでも問題ないとは思うんですけどね。

あと、コーディングもリセットするとの事でしたので、その点も了承しました。

i-levelは上げない方向で対応してもらえそうですが、それで良いのかどうかは分かりませぬ。


とまぁ、車検までにやる事が出来ました（笑）