annie@F45のブログ一覧

パワーアッププログラム施工しました。

（結局、居てもたってもいられず、翌日施工・・・）


とりあえず、今は3000rpm縛りの馴らし中～

フルスロットルできないのが、かなりストレスです・・・。


50～100kmの馴らし後5000㌔で再施工すればその後20000㌔はOKらしいので、とりあえず、5000㌔目指します（ェ？）


しっかし、以前も書きましたが、ハーフスロットルで徐々に加速していく運転は、はっきり言って燃料の無駄。
一定の速度まで一気に上げてその後惰性＋αで走るのが燃費にはよさそうです。


さて、この休みにオイル交換に行きたいな～
オイルも今回からNUTECを試食ｗｗｗ


写真は、施工直後のアイドリング時のマフラーの様子。
煤が玉になって出てきてましたｗ

コペンに乗ってもうじき丸6年。
距離にして約85000km

そろそろあちこちにガタが出始めるころなんで、チューンも良いけど、メンテナンスを。

今回はとりあえず、プラグ交換＆パワーアッププログラム（一部省略）をｗ


コンプレッションゲージ持ってないんで、圧縮が下がってるかどうかはわかりませんが、最近アイドリングで振動が増してきたことや、燃費が悪いことなどから、やってみることに。

本当はショップにてNC-900施工もやったほうが良いんでしょうけど、なにぶんお金がないもので・・・。
気軽なDIY範囲としてはこの辺が精一杯？？

ま、やってみましょうｗ

（って、いつ施工できるのか・・・？）

とりあえず、ブツは入手しました。

完成は・・・不明。

まぁ、地道にやっていきますｗ


はたして、うまくいくのか・・・（謎）

とりあえず、今日の燃費走行の結果。

見えにくいですが、13.6km/ℓ

（寄り道して空いた道を帰ったためなかなかの燃費）

参考に載せときます～

燃費気にしながら走るとさすがに良くなりますねｗ

TRUSTのinfomationTOUCHで燃費が見れるわけですが・・・

ちょっと気にして走ってみると、やっぱり瞬間燃費を高く保ちたくなります。

が、朝のラッシュ時にはいろんな車がいて・・・

遅い車の後ろに着くと、結構スロットルONの状態が長く続いたりします。

そうなると燃費に悪影響みたいですね。


帰りの空いてる道で信号赤→青で全開加速。
規定の速度まで上がったらほぼ惰性で走行。
TOUCHの数値では、全開時・・・約3km/ℓ
　　　　　　　　 全閉時・・・39.9km/ℓ（max値）

朝の通勤時では、信号待ち直前で39.9km/ℓになることはあるけど、基本的に8km/ℓくらいを行ったり来たり・・・

実際まだ比べてませんが、精神的には全開→惰性のほうが燃費がよさそうに感じます。
ちょっくら、データログしてみるかな？？