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というわけで、新たな相棒を迎えに行ってきました。


CB1300Superツーリングです

もうクローズドで全開走行したり競技に出たりしないだろうということで
高速道路を使ったキャンプツーリングに絞り込んだチョイスです。
当初、アドベンチャー系にするつもりでしたが、足つき問題は如何ともしがたく。
駆動系のストレスを減らそうとシャフトドライブに拘って、ＶＦＲ１２００Ｆに決まりかけたのですが
セパハン＆フルカウルには馴染めず。
トホホ気分でホンダドリームのサイトを見たら、CB1300STを発見。
記憶の片隅にはありましたが、調べてみたら今のワタシにピッタリ！


パニアケース標準装備

狭い我が家のアプローチは、パニア外さないと入れませんけどねｗ
なんとこのバイク、パニア装着を想定してフレームを強化
ロングツーリングを想定して、専用スクリーン＆アップハンドル装着＆電装系強化
しかもパニア装着するためにマフラーのカチ上げ＆張り出し廃止とまさに理想的♪
ＳＢと見た目変わりませんが、ツボを押さえたモディファイがグッときます。


ＥＴＣ作動確認♪

納車後はＥＴＣの動作確認とＳＴの本来のステージである高速道路での快適性のチェック
信号で停止するたびに足つきの違いと重さに緊張してたのですが、高速道路をのんびり走ってる分には快適そのもの♪
思い切りアップされて手前に引いたハンドルのおかげで所謂殿様乗り状態
高さがなくて頼りなかったスクリーンですが幅広なので思いの外快適
こりゃええわ～(人´∀｀)．☆．。．:*･ﾟ


なぜかホーンとウインカーの配置が逆ｗ

高速を降りてからは近所の農道
低いギアで軽く振り回してみたら驚きの運動性能♪
バランスが良いのかな？
タイヤが新品なので思い切り控えめですが素性の良さは確認できました


メッツェラーのタイヤは初めてっす

乗って数キロで「これ、オレのバイク♪」って思えました
自分でもこのチョイスは意外でしたが正解だったようです
バイク選びって運命なんだと再確認しました…
というわけでＣＢさん、覚悟しといてください(笑)

FBやTwitterでチェック済の方もみえると思いますが、
ホーネットＳを手放すことになりました。

２００２年に購入。
ジムカーナでの戦闘力とロングツーリングでの使いやすさ、
二輪車安全運転大会の特練にも対応できるバイクということで選択。
ＣＢ７５０、ＣＢＲ６００Ｆ４ｉ、ＢＲＯＳ、ホーネット６００、ＳＶ６５０等と競合の末たどり着いた相棒でした。
熟考したおかげで、乗っていて我慢することなどほとんどない
強いて言うなら右膝あたりが火傷するくらい熱いくらい（笑）というまさに理想的なバイクでした。

理想的すぎて新しく欲しいバイクが見つからないという状況が長く続きました。
しかし１４年乗っている間に、自分自身のライフスタイルやライディングスタイルが大きく変わり
なんとなく違和感を感じ始めてた昨年冬
オイルパン割れというトラブルが発生しました。

オイルパン割れ自体は部品交換で済む話なのですが
何せ、通常の使用とは違って炎天下、１速全開走行からの半クラ多用の低速バランスの繰り返しなんて当たり前
かなり酷使していたので各所が相当痛んでるだろうということは容易に想像でき、そして今後は信じられないような場所が壊れてもおかしくはないということも容易に想像できました。

未だに、戦闘能力は萎えていないのですが
ここらで思い切ることにしました。



明日でお別れです。
ガレージには新しいバイクが収まります。

素晴らしい走りをありがとう

愉しい時間をありがとう

本当に良いバイクでした

bye...