我が家で一番の働き者、マツダ アテンザスポーツワゴン２３C／４WD。アバタもエクボで１８年目です。(2024年/04月） 長らくの通勤快適車から卒業し、今では「いつでも、何処へでも、気軽に移動」の足として頑張ってくれています。 得意技は、イッパイ積む事！(^_^)v いつまでも元気でいて欲しい相棒 ...

「えいと君」です。我が家に来てから順調に距離を伸ばしています。 2006年4月，RX－8買いに行ってアテンザを買っちゃって・・・。そして2016年、10年ぶりのリベンジで金沢まで迎えに行きました。 2021年は、令和の大改修（ナビ、レーダー探知機更新、クラッチ系のO/H・・・）を実施しています。 ...

非日常の友、新人のぽG郎（勝手に「ぼ次郎」改めました）です。 見知らぬ前オーナーさんからの引き継ぎで、この度我が家に来ることに・・・。 まさか、人生で２台目の911持ちに成るなんて自身が一番ビックリしています。 NA,LHに拘ってGT3となってしまいましたが、運転するまではビクビクでした。 初め ...

2012年7月より、初めての外車、RR，LH，PDK，ドイツ車。全てが新鮮と言いながら、気がつけばほぼ8年間のお付き合いを経て2020年6月お別れに。 どんなへたくそな運転でも、すんなり受け入れてくれる頼もしい相棒でした。 「もっと早くに持っておけば良かったのにネ！」が、神様の口癖でした。 サ ...

2010年３月、20と数年ぶりMT車，初めてのボクサー・ターボ。大いに楽しませて頂きました。 元気な内にロータリーと水平対向エンジンはどうしても経験したくって。 2012年7月、次のボクサー、C4Sとの出会いでサヨナラすることに・・・。 中々ワイルドでパワフルな乗り味でした。今でも，たま～に恋し ...

トヨタ最後の車となったカリーナＳＥ－Extra。験を担いで、初めて白以外のカラー「パステルアクアメタリック」にしました。ハイメカツインカム１６V、EFI-１８００ｃｃ、OD付４ＡＴ。ＡＴ車の非力感も大幅に改善され、快適なファミリーセダン、通勤快適車でした。 メンテ、車検をディーラー以外に出すうちに ...

過去最も痛快な１台。 深夜の甲州街道、深夜残業を終えて亀さんのコロナ／ATで帰宅途中のこと、ギャランのお兄さんから「テレテレ走ってんじゃねぇぞ～！！」と怒鳴られ、発売前に予約してしまいました。 カローラⅡFXターボ持ちの知人を「たまげた！」と言わせた亊も(^_^)v 営業担当者からは、「ぶつけ ...

ＸＸを下取りに、諸費用+αで購入した１８００cc、ＥＦＩ、フル装備のセダン１８００EX-SALOON AD。初めてのＦＦ＋４ＡＴ（２ウェイOD付き）車。 この辺りがトヨタのお得意なジャンルかと。非力なＡＴには閉口しながらも、通勤快適車として活躍してくれました。 単身赴任で稼働率が落ちると共にあちこ ...

２台目の新車、初めてのDOHC・５ＭＴリフトバッククーペ。直６/EFI/ツインカム２４レーザーエンジン、コーリン・チャップマン、ロータスの宣伝文句に飛びつきました。タイヤは、ミシュランのロープロファイルだったと。 当時は、残業・出張続きで乗る暇も無し。おまけに、１年足らずで１気筒オイル上がりとなり ...

初めて買った新車、セリカクーペ１８００ST／１８００ｃｃ、EFI、OHV、５MT。 前モデルから一新された米国デザインセンターの近代的な曲線ラインも好きでした。 低速トルクも十分で扱い易い車でした。初めて車外ALホイールの他、ハロゲンランプ、白金プラグ、ウルトラのプラグコードぐらいのノーマル仕様 ...