ふと見ると。。

オーバーシュートも凄いけど、この時間に起きてるのも凄い(￣▽￣；)

アハハ(~-~;)
帰宅が１時頃でしたので…(笑)

速くなるから良いじゃないですか～！！！（笑）
ブーコンの設定ですかね？？？

ですね(￣▽￣) ニヤ
後が恐そうですけどぉ～。EVCはコペンと相性があまり良くないみたいです(>_<)

((゜m゜;)アレマッ!
ついつい・・・って感じでしょうか（笑）

ついついBMWと競争をww
もちろん負けましたけど(爆)

エンジンには良くないですからねぇ…。
設定見直しですか

設定では1.2でとなうようにしてあるのですけど‥なかなか(ーー;)

EVCの特性として仕方ないようです。。

あぶね～！！
まだノーマルＥＣＵ+ノーマルＩＪでしたよね？
カリカリ言ってそう（滝汗

(⌒ ⌒;)ハハハ。
ECUは書き替えしてますDX30用ではありませんけどね♪
インジェクタ交換は正直なとこ悩んでます。。現状だどマフラーにススがほとんど付着せず良好？なのかな…って感じで、インジェクター交換した号はスス付着がひどかったですからね(^^ゞ
ふぅ～測定機器類が必要ですね。。

(￣∇￣)お～ﾌﾞｰｽﾄが……。
ﾀｰﾋﾞﾝ交換なんて夢です～ノ(-＿-；　

宝くじ買うしかないなぁ

…普通に走る分には純正で十分ですからね～

くじ当たったらお裾分けお願いします(爆)

1号君の時は、１．５６まで上がりましたよね(^^;

ガオ兄さんの今の状態でＤＸ３０が無事に制御出来ていると判断すると･･･
ＤスポＥＣＵでも行けるか？
でもちょっと怖い(^^;

あの時点ではEVCは取付しただけで、ワーニング以外なんにも設定してませんでしたからね(^^ゞ

D-sportのECUがどの程度なのか微妙ですけど…人柱ですか？(爆)

そうそう。しばらく走っていますがやはりIJ交換しないとパワー感が出ません(>_<)
スス対策で号君より吐出量の少ないIJを逝ってみようかな？