279

最近はハイゼットカーゴばかりな僕です、おはこんばんにちはヾ(:3ヾ∠)_

さて体調回復も見えてきて
来る復活DAYに向けてコソコソパーツを集めていますよ。

そう、モンテ号の！

現在集めてたパーツは
・ラジエターホース
・フロアマット
・ワイパーアーム
今後集めるパーツは
・マフラー
・ラジエター
・エアインテークパイプ

こんな感じで車検プラスって感じです‪☺︎‬

このプラスがついついメインになってしまう僕ですが先日ネットを徘徊していて

Σ(ㅎωㅎ;)えっ！
と驚く記事を見つけました。

https://option.tokyo/2020/01/09/47597/

何がびっくりってあのショップがターボってイメージが無かったのでびっくりですよ。
どちらかと言うと最近の方向性は海外製パーツによる吸排気+フルコンみたいな感じだったのでbotは懐かしくて驚いたってのもあります。
一方でBP-VE換装についてたまにメッセを頂くんですが僕としてはオススメをしてません。
というのも、やりたいという人はノーマルエンジンのOHと比較されている人が多いんですが多分それだとOHの方が良いです。
あくまで純正チューニングと考えたらBP-VE換装は良いですがメンテとなると少し違うかな？と思うからです。

逆にコスパ的には
・ヘッド(BP-ZE)
・腰下(BP-VE)
・カム(ポンカム)
・ビッグスロットル
で純正制御が良いのでは？と思います。
納得出来なければ海外製フルコンでセッティング出せばかなり面白いかと思いますよ。

僕も少しでも早く健康保険レーシング出来るよう頑張りますw

ぴ