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アイドリング調整に余念のない僕です、こんちわ、ばんわ(*・∀・*)ノ

さて休日出勤の前に作業しましたよ

今日の作業は平日に注文しておいたPCVバルブの交換です。

ヘッドカバーのパッキンだけでなくユルユルになっていた留め具とホースも交換です。

んでテスト走行(ФωФ)

以前の様なエンブレ時の回転数の落ち込み現象もなく快調に走るモンテ号

・・・

・・・(；´_ゝ`)あれ？これって・・・

停車時に回転数が1500回転くらいで一時停止してからゆっくり下がります・・・

停車してTEN➡GNDに接続後、ベースアイドルチェック・・・

1500回転やないかーい( ゜д゜)、;'.・

アジャストスクリューで調整すると

全閉でも1500回転やないかーい( ゜д゜)、;'.・

気になってスロットルを見てみると、シール材的なものがないという(途中で消えてる)

因みに僕がそこまで磨いた訳ではありません@中古品


ビッグスロットルでもないのにっていう展開にびっくりです(>_<)まあロードスターあるあるですねw

また一歩、完全体に近づいたってことで・・・




なうに書いたアルミテープ貼ったら始動性半端ないというネタはエアインテークに小さな穴が空いていたのを防いだ為です( ゜д゜)、;'.・


ぴ

適当な洗浄で症状が緩和したのだからとISCVを外して徹底洗浄。

でも簡易洗浄が効いたのか元々か分からないけど意外と綺麗だった。

追加で洗浄しまくるとアイドリング時の回転数が若干上昇。

ついでにPCVバルブを洗浄。

こちらも大して汚くはなかったけど「カタカタ」から「カシャカシャ」と洗浄後には軽い音になっていた。

インマニ側へ息を吹いたりしてみて正常な動作を確認。

接続ホースがNA用の性かヘッド側への押し付けも弱いしホースが無理な方向に曲げてあるのでこれは早急に交換だね。

これで完治することを祈りつつ・・・


ぴ

ここ暫く続いている回転数の落ち込み現象・・・

今日はISCVとスロットル周辺の簡易洗浄を行いました。

というのもエアコンonなどの際のアイドルアップは問題なかったんですが、後輩のS15で似たような症状が出た際に原因がISCだった様で洗浄後に回復したとの話から試した訳です。

んで作業中に気になったのが・・・

pcvバルブ抜け掛かってる・・・(；´_ゝ`)ﾕﾙﾕﾙやんか

洗浄後に奥まで差してから試走。


これは・・・直ってる？




完治かも


テスト続行したいと思います。

ぴ

ここしばらく続いている可変後のエンジンブレーキから停車時の回転数落ち込み現象でクラッチスイッチを交換してみましたが、症状は改善せず(。>д<)

ギアの位置を認識していないような感じで落ち込みからぬーんと回復する感じです

あと考えられるのはニュートルラスイッチやらエアフロやらだけどエアフロは加吸気じゃあるまいし、吹き替えしはないだろうしなぁ(；´_ゝ`)

時間掛かりそうな症状です(>_<)

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追記

ECU側からのエアフロチェックは停車時のアイドリング&イグニッションonでのテストで問題なし。
走行時のテストは無理なのでしょぼん(。>д<)

ぴ