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物事を考えるということは、
ただ考えるだけでなく、つまりインプットだけでなく
相手に伝えてなんぼという考えから
アウトプットも必要だろうと思うので、今回の記事は
プレゼンの練習方法について記述します。

プレゼンの上達には、どうしたらよいのか
プレゼンベタの自分は最近色々調べたりしているけど
個人的に思う重要な点は２点ある。

1.繰り返しの練習
2.プレゼンをする場所

繰り返しの練習、これはとにもかくにも必要なことだと思う。
どんなに上手い資料を作成したとしても話の流れなどが体にみについていないと
実際の場では、うまく伝えられない。
だから練習は大事。
じゃあ、その練習場所は？
というのが２点目。

練習しようと思っても、家だと家族の人に聞かれて恥ずかしいし、
外だと他人に聞かれる可能性があるのでこれまた恥ずかしい。
人に聞かれない場所を求めてtカラオケに入れば場所代が高くつく。

この点に関しては自分はどうしたら最適なのかよくわかりません。
お風呂ばも難しいし、トイレもダメ。

個人的には家族の人に聞かれるのはもうしょうがないとして
家でやるのが無難なのかなと思う。

まぁでも家だとやる気がでないから喫茶店とかで
少しゆっくりしてやる気を高めてから家で実際に行動するって
いうのがより良いやり方なのかなと思う。

今カフェファディで執筆中。
自分は贅沢なことに家では勉強できないたちなのでこうして
外に出てきています。
一杯180円のアイスコーヒーで最大２時間くらい。
車で移動している時間、場所までのガソリン代、などを考えると
家で勉強していた方が遥かに安上がりだけど。
でも、こうして出てきている分、精神的にも落ち着いて
やる気も出るってもん。
不思議だなぁ。

ちなみに、個人的におすすめの場所として

・カフェ ファディ
・モスバーガー
・イオン

です。
自分なりに考えてみたところ、

ファディ⇒コーヒーが美味しい
モスバーガー⇒ハンバーガーが美味しい
イオン⇒テーブル席が広く、何も頼まなくても何も言われない

というような利点があります。
マックも安上がりにいられるなど比較的よいところではあるんですが
コーヒー、ハンバーガーが自分の舌に合わないことが
難点でした。

多少高くても美味しいものが食べたいのみたいですなぁ。

今日は近くの喫茶店に行く予定ですが、その前に・・・

本日、お盆明けからの初休暇。

仕事もしないといけないけど、自己啓発の勉強もしないといけないという問題が・・・

午前中に自己啓発をある程度終わらせて午後４時くらいから仕事をするとしよう。

で、一つ記事。

FF１０のリメイクが出るのだそうな。
http://blog.esuteru.com/archives/7237872.html

しょーじき、大きな違いはありません。（と思ってる）

画質は確かに比較すると分かるけど、あくまで比較したらの話。

最初見たときは、どこが変ってるのか分かりません（汗）

以前、リメイクの話を聞いたときは是非ともやりたいっと思っていたのですが

話が進んでみると、実はリマスター（高解像度化）であったという話。

一度やってるゲームだけにどうしようかなぁと思案中。

最近、なかなか考えるということができておりません。
時間による忙殺など要因はいくらでも考えられますが
最近気づいたのが、そもそも自分は考えることが好きじゃないんだなってこと。

小さいときから、いろんなことに興味は持っていたのですが
何か難しいことが目の前に現れるとそこで思考は中断、もっと簡単に
興味をひかれるものに気持ちが流れて行っていた気がします。

別に考えなくてもできる人生だったら、それでも大きな問題はないのかも
知れませんが、なにぶん仕事が思考を必要とするものなので
そうそう考えずに遂行できるものでもなく、考えるということは
今後自分が身につけていかなければならない必須スキルとなっています。

では、考えるという習慣を身につけるにはどうしたらよいのか
あるサイトでは、ブログがきっかけとなり、考えるということに対して
考えが変わったと言っています。

http://www.11-net.jp/report.php?m=ko-chinngu&r=559&PHPSESSID=55ac4ef89afa2e14acfc84a29605357f

自分の最大の興味は車です。
車に関することを通して、考えるという習慣が身につけばなぁと思います。

更新を継続してできるように頑張ります。

最近はオートメカニック（通称AM）を見て車の勉強中です。
やっとエンジンのDOHCとか、４バルブ、直列４気筒エンジンとかわかってきた。

スイフト（DBA-ZC１１S）のエンジンは
M１３Aエンジン
水冷直列4気筒エンジン（１６バルブ）
です。

水冷は、水を循環させてエンジンを冷やすという方法。
　　　　　他の方法としては空冷があるけどこれは第二次世界大戦中の日本の飛行機に使われていたらし　　　　　い。
直列は、シリンダーを一列に並べたもの。
　　　　　他の方法として、V型、水平対向（スバルの）があるけど直列のメリットは安い、V型と比べるとや　
　　　　　やパワーがある。
４気筒は、シリンダー（気筒）が４つあるもの。たくさんあるほうが爆発量も多くなるし、エネルギーを得られ
　　　　　　るけどその分コストもかかるし、重たくなるし、燃費も悪くなるし、エンジンサイズも大きくなる
　　　　　　し・・・
　　　　　　やっぱ、小型車、エコなら４気筒でしょうｖ
１６バルブは、シリンダーにガソリンと空気の混合気を供給、燃焼したガスを排気するバルブが、１気筒あ
　　　　　　　　たり４つあるというもの。通称４バルブエンジン。４気筒あるので１６バルブ。吸気が２つ、排気
　　　　　　　　が２つ。
　　　　　　　　バルブがたくさんあると吸気効率が高まるので燃焼効率もよくなるのでしょうな（←若干あい
　　　　　　　　まい）おそらく高回転域での燃焼効率が良くなるのかと。


少しづつでもいいから勉強していっていづれは・・・