フロントショック交換＆スタビリンク交換

アッパーマウント、
受け、
中のゴム、
ショック下2本分のボルト＆ナット

ディーラーから購入

ショックは死んでます。

カヤバのNEWSR購入
ショックをマスキングして、シャシークリア吹いて
サスペンションサビ取ってから吹いて・・・
忙しすぎて画像なし・・

日が沈んでしまうのと
腰が痛いので急いで終了し画像なし。

乗り心地は良くなったよ！
でも音が止まらない・・・
カタカタ音、コトコト音、止まらない・・・

残るはエンジンマウントとロアアームどちらかが原因・・・
スタビ抑えるゴムもあったか・・
どれだよ！！
ディーラーは多分アッパーマウントだって言うから・・

ソニカはエンジンマウントで問題があったらしいが私の車は大丈夫？
ディーラーで色々聞いてみないと・・

スタビリンクは純正を使用
スタビリンク運転席側を変え、助手席側を変えようとしたらスタビリンクが社外品だった。
走行距離３万５千ｋｍぐらいで購入したから
まさかの事故車？
新車から３万５千ｋｍぐらいでスタビリンクは交換するような物でもないし・・

案の定、社外品のスタビリンクは純正と構造が違うのではナットが緩みません・・ＴＯＮＥさんが怒ってました。
切断の刑に決定と！
純正と構造が違うスタビリンクは安くても駄目だという典型。

色々と疲れた・・
ロアアームは交換できそうだけど
エンジンマウント交換は体力的に死んでしまう・・

今後の事は体力が回復してから考えよう・・