清掃 と 分解

日曜日、出かける予定もなく（寂） 天気も良かったので前々から気になっていた事を。


1) 運転席シートをクリーニングしてみた

先日、奮発してオートグリムの 皮革クリーナー液 と 保護クリーム を手に入れたものの、作業が延び延びに・・・(^^;

自分のMiToのシートはタンレザーで、心なしか座面にジーンズの青みがうっすらついているような気が。
・・・ということで今回はクリーナーだけやってみました。
（保護クリームは定着するのに48時間かかるそうなので(^^;）

クイックルワイパーで埃を落として、クリーナー液を一吹き、台所スポンジと歯ブラシで軽くゴシゴシと・・・作業中の写真はありません（笑）
で、作業終了♪



綺麗に・・・なった・・・気が・・・します(^^;　確証は持てません♪
今度、他のシートもやってみます。


2) 分解してみた

分解したのはコレ。



アルファ純正BOSE サブウーハー。　スペアタイヤの真ん中に鎮座しているアレです（笑）　マツダの純正BOSEも同じようなレイアウトですね。

だいぶ前からヘッドユニット交換しようか迷ってまして、DIYでやりたいので配線関係を調べようと・・・Dにも相談してみたりもしたんですが、配線図はお見せできないと言われ（あたりまえですね(^^;）
ウーハーはアンプ内臓タイプと聞いていたので、とりあえず観察。

このウーハー、組み立ては日本でやっていました(^^;



で、内臓アンプっててっきり、フロント・リヤスピーカー駆動用アンプだと思い込んでいたんです。　で、ウーハーにつながっているコネクタをみると6極コネクタで端子数は5本・・・

・・・5本？(--;

電源とGNDで各1本は確定なので、残りは3本。　もしフロント・リヤスピーカー駆動させるなら最低4本（右 入力・出力、左 入力・出力）が必要なはず。

あ！アンプってウーハー用アンプのことか(^^;
すると　車内スピーカーはヘッドユニットで直接駆動してるものと推測。
ヘッドユニット外してみれば分かるんですが、外す道具を持っていないので今日は終了(^^;;;

なのでウーハーを分解してみました（笑）

蓋状のものを撮ってみた状態。 ウーハー用スピーカーが見えます。


蓋の裏面は蜘蛛の巣のような模様（笑）


ウーハー用アンプ。　こちらはマレーシア製でした。


悶々としていた謎が少しだけ解決♪

ところでBOSEスピーカーのインピーダンスって 2Ω との噂なんですが、どなかた真偽をご存知の方いらっしゃりませんかね(^^;

いえね、MiTo純正ヘッドユニットは BOSE搭載車 でも 非BOSE車 でも同じものだと聞いたことがあって、だとするとスピーカーのインピーダンス（普通は4Ω）マッチングはどうしてるのかな、と。　やはりBOSE車はレジスタ（抵抗）を挟んで擬似的に4Ω相当にしているのかなと勝手に妄想(^^;

この辺も含めて、詳しい方がいらっしゃったら是非是非教えて下さい　m(__)m
ネットで調べたりしたんですがMiToって施工例の情報があまりないんです(^^;