送りハンドル派ですかクロスハンドル派ですか？

皆様は送りハンドル派ですかクロスハンドル派ですか？
ハンドル操作は普段意識しなくても
自然にやっていますよね。
自動車教習所ではクロスハンドルを
教習しているはずなので
皆様はクロスハンドルを実践していると思われます。

クロスハンドル
ハンドルを切る時に手を交差させる方法。
メリット
①一度にたくさんハンドルを切れる。
デメリット
①旋回中手を交差させている時の
　舵角修正が難しい。

送りハンドル
手を交差させずハンドルを回す方法。
メリット
①旋回中ハンドル操作に余裕ができる。
デメリット
①手数が多くなる。
②どこまで回したかわからなくなる。
③慣れが必要
と思います。

私が実践しているのは
予備動作付きの送りハンドルです。
メリット
①ハンドルをクロスさせずに舵角修正が簡単。
②早くたくさんハンドルが切れ手数が少ない。
③ハンドルを回した量が把握しやすい。
④逆の手順で迷わずニュートラルに戻すことができる。

予備動作付きの送りハンドル
右折時の例　（※ニュートラル　3時9時）
①旋回前、予め右手12時左手6時に持ち変える。
②ハンドルを切り始め180度左手12時でハンドルを右手に持ち替える。
③以降、180度毎に動作繰り返し
④ハンドル戻す時は元の手順でハンドルを回しニュートラル迄戻す。

180度毎に動作を繰り返すだけなので
動作はとてもシンプルです。
ハンドルを戻す時はハンドル復元力に頼らず
自分の操作でニュートラルまで戻します。
バリアブルスポーツステアリングは少ない舵角で
たくさんハンドルが切れるので
この予備動作付き送りハンドルと相性が良く楽に曲がれます。

まあ我流なので皆様にお勧めでするものでもありませんが
今一度どうやってハンドルを回しているのか
考えてみる切っ掛けになればと思います♪