aba-bu25のブログ一覧

アレクサ、音楽かけて。
アレクサ、今日の天気は？
アレクサ、今日のスケジュールは？

ウェイクワードで、
インジケーターが青く点灯、
起動したアレクサが返答します。

昔見たアメリカのテレビドラマ、
「ナイトライダー」
を思い出した。

アマゾンでAmazon echo autoが
４９８０円で販売されていたので
興味本位で購入しました。

とりあえずZ4と3ツーリングに仮付け装着してみた。
まずは携帯にアマゾンアレクサアプリをインストールします。
３ツーリングはシガーソケット（常時電源要注意）から給電すると、
電源ケーブルのみで音がでました。
（予め携帯とツーリングはブルートゥースでリンク済み。）


Z4は電源を二股ソケットで
予め取り出してあるので
そこから給電し、
付属AUXケーブルを使って
クルマに接続すると音が出ました。
配線が邪魔だー。


でも、このエコーオートの構成を眺めていると、、
アプリをインストールするだけで
全ての機能が使える気がする、、
エコーオート本体には
集音マイクと流れる光があるけど
本当に必要性あるのかな？
まだ疑問だらけ。（笑）



Z4も３ツーリングも普段はほとんど
乗っていないので、
まずは仕事のクルマ付け替えて
使いこなしてみようと思います。

運転中のハンズフリー性能が
普段使いに通用するレベルなら
買った価値があるかもしれません。

３月３日からBMWロゴが変更になったそうな。
今まで黒塗りであった部分が透明になった。
(自動車以外のものに限る）

BMW 上級副社長のJens Thiemer氏によると
「BMWはリレイションシップブランドになりつつあります。
新しいコミュニケーションロゴは、
開放性と明確性を表しています」とコメントしたそうだ。

今時のオシャレ女子じゃあるまい
ロゴに透け感は必要かな？
それに開放性、明確性という理由が
どうも後付けっぽく聞こえるんだな、、
何か他に意図があるように感じられる、、

では、ロゴを透明化する意味は何？

透明で思い浮かぶイメージは
「明瞭」
「清涼」
だろうけど、
私がロゴを見て感じるのは
「同化」
「隠密」
「ステルス」、、

では、ロゴをステルス化する
BMWの意図は何？

透明化するキャラで
まず思い浮かぶのが
モンスターズインクの
悪役キャラ「ランドール」

周りの景色に溶け込んで
忍び寄ってくるやつだ。

車以外への社会進出において
サブミナル効果を狙っているの
ですかね！？

知らないうちに
何か刷り込まれそうで
なんだか怖いんだよなー。

透明ロゴがサブミナルではないとしても
それに類似した効果を期待していそうで怖い。

もっと深堀りすると
他の企業も追従し、
世の中がこういうもので
溢れかえったら
とても怖い。

考えすぎかな？
まぁ、控えめなロゴは
間違った使い方さえしなければ
問題ないとも思えるけど、、

今の世の中、
「目に見えないもの」に不安を感じるのです。

保守派の私は
「厳格」「重厚」
をイメージする既存色の黒だけでいいです。
これだけで十分でないですか？
（あくまでも個人的な意見です。）

335i TouringにせよZ4にせよ
買い物などで駐車場に駐車する際は
駐車場隅など横スペースが広い場所を探す。
一般的な駐車場はいつも狭いと感じる。

ボーダーラインと思われた1.8ｍ
BMW3 シリーズ　アウディA4
メルセデスCクラス ボルボV60
Dセグメントはみんな1.8ｍを越えていった。
（Dセグってサイズに上限無いの？）
横幅が広くなったクルマはかっこいいと思うけど、、

国産、輸入車を問わず、
どんどん肥大化する最近の自動車に対して
明らかに日本の駐車スペース事情が
追いついていないと思う。

狭すぎる。

平成4年　国土交通省　駐車場設計　施工指針によると
駐車場ます　大きさ
　　　　　　長さ　幅員　単位ｍ
軽乗用車　　3.6　　2.0
小型乗用車　5.0　　2.3
普通乗用車　6.0　　2.5　

もちろんこれより広い駐車場は沢山ある。
特に最近のショッピングセンターの駐車場は
幅員３ｍ等割と広めに設計されている。
逆に古い駐車場は幅員2.2ｍ等ざらにある。

かっこいい車には乗りたいけど
駐車場に困る車は買えない。

自動車メーカーさんには駐車場寸法規格まで
国に働き掛けてもらいたいと思う。

自分が昔憧れていた車を思い出してみた。
1 1960年型　ＭＧ　ＭＧＡ　Roadster
2　1957年型　Porshe 356 speedster
　映画「トップガン」1986年　ケリーマクギリスが運転していた。
3 1962年型　Chevrolet Corvette
映画「レスザンゼロ」1987年　真っ赤なコルベットにアンドリューマッカーシーがロバートダウニーjr.を乗せて運転していた。　　
　くびれたウエストの次期型C3もカッコよかった。
４1967年型　Jaguar E Type Roadster
５AC Shelby-Cobra 427
他にもいろいろあったけど
共通点はロングノーズ、ショートデッキ。
フロントフェンダーから流れる様にウエストがくびれて
リアフェンダーが盛り上がる形のものは総じて美しく感じた。
旧車に乗る勇気はないけどE85　Z4にも同じものを求めていると思う。
もう少しで自分も５０になる。
すでに結構クラシックな形のE85　Z4にそれなりのこだわりを持って乗っている５０のオヤジらしく、オシャレにZ4を乗りこなしたいと思う。

日本の自動車メーカーさんへ

アップルウオッチを自動車と同期させ
運転者の心拍数異常を検知し,
警告、停止、発報（通報）等自動制御する機能。
応用すれば健康な人も仕事で車に乗る人にも役に立ちそうです。

日本の自動車メーカーさんには
何か新しい価値見出して
世界をリードしてもらいたいです。