あらら～～アカモンスター君　ご機嫌わるいや！

こんばんは お疲れ様です (^O^)


僕も 以前ヤフオクで 入手した

バッテリ～(韓国製)が

ホンの数ヵ月で 突然お亡くなりになりました💦


バイク屋さん 曰く ヤフオクなどで

出どころ(ショップも)の

ハッキリしない バッテリ～には

コピ～品も 多いとの事でしたので

正規のネットショップや バイク用品店で

購入した方が 間違いなさそうです♪

コメントありがとうございます。

やはりバイクショップで保証付きが正解ですかね、それにしても軽四ようのバッテリーの方が安い！ですね

僕は3000円で買った海外製のバッテリーを１年半ほど使ってますが、今のところ問題はないです。

まさか、台湾ＹＵＡＳＡでこういったことがあるとは…保証はなかったです？

それはラッキーですね！
台湾ユアサの新品ですが保証はなしです。
そもそも保障なしと言うのが怪しいですね！

僕はホームセンターで買いましたよ。

何処製か覚えていませんがYUASAです。
ホームセンター売りは回転が悪いので
良くないとも聞きますが(^◇^;)

数年経ちますがボチボチ交換時期かも！？（＾ω＾）

数年ですか！

自分のバイクのバッテリーはどうも寿命が短いように思ってます・・・・

一ヶ月に一回位しか走らない自分の使い方に問題あるようにも思うんですが・・・・

この会社のバイクは、特に始動時、
バッテリーに過敏な気がしますね…

セル/フライホイール間の
ワンウエイクラッチを痛めると高いので、
バッテリー新しいに越したことは無いと思います。

コメントありがとうございます。
同感です、なによりもともと容量不足のような！気がします・・・・

はいアオベーに一回給油したこととを思ってバッテリー買います・・・・
えっ電動バイクにはならないでほしか！

多分、このバッテリーと同じサイズだと思いますが、うちの916に使用していたバッテリーで良ければ、次を購入するまでの繋ぎで使用します？
うちの916はリチウムバッテリーに変えた為、余ってますので

ありがとうございます。
私もリチュウムにしようかと検討中です。
916のリチュウムバッテリーの具合はいかがでしょうか？
せっかくですが前のバッテリーは予備でお持ちくださいありがとうございます！

リチウムバッテリーは夏場は、凄くパワフルですよ。

ただ、冬場（１０度以下）になると、バッテリーが特性上、
非活性になるので、ちょっとした儀式が必要になります。

儀式の内容は、
メインキーをＯＮにして
ヘッドライトを１分近く点灯する。とか、
ウインカーを２分ぐらい点滅させる
等で、電力を使用して非活性になっている
バッテリーに刺激を与えて活性状態に戻す感じです。

コメントありがとうございます。
なるほど！冬場は寝てるんですね！

SHORAIバッテリーいうのを捜しあてましたこれももリチウムバッテリーなのでしょうか？

え～っ、私の100ＲＳは“コメリ”で買いました。
まさか、とらくた～用が合うとは思いま千・昌夫＾＾
有馬温泉には負けますが~~

ええっ「こめり」は米実りの親戚ですね！

私のR100もちかくのジュンテンドウというホームセンターに山成りの軽トラ用パナソニック￥3450円だったと確か！

ちょうど、うちの９１６で使用しているバッテリーが
SHORAI製のリチウムバッテリーです。

このメーカー、
企画と設計が日本。
製造と販売がアメリカのメーカーなので
「ＭＡＤＥ　ＩＮ　ＵＳＡ」ですが
信頼性は抜群です。

うちの９１６で既に２年ぐらい使用してますが
何一つ問題は出ていませんよ。

注意点として、バッテリー充電器は
サルフェーション除去（バッテリー復活）機能の付いた物は使用できませんのでご注意を。
（バッテリーの構造が鉛タイプとは違うのでバッテリー側が壊れます。）

ちなみに、
ＳＨＯＲＡＩバッテリーは設計が一世代前の物みたいです。
充電用電流が充電器によって微妙に異なる様で、
バッテリー側で判断して安定化させる為の基盤が
ＳＨＯＲＡＩ製には入っていない様です。

でも、うちの９１６で通常の充電器で
何度も充電してますが
問題が起きていないので
深刻に考える必要は無いみたいです。

そうなんですか！

これは参考にさせていただきます！

SHORAIのバッテリーサイトで見ると、性能は2倍で軽さが1/3でサイズも８０％とウソのようなバッテリーですのでちょっと疑っていました・・・・

うちの充電器はCTEKのJS800なんですが確かサルフェーション除去がついてるものなのでここが問題ですね。

コメントありがとうございます。

そういえば、所有していた750F1、
やはり充電後スターターボタンを押しても
「カチ…」というだけでモーター回らず、
試しにキルスイッチを切ってスターターを回すと
それなりに勢いづいて回ったので、
その状態からキルスイッチONにして始動させたことがありました。
非常事態の裏ワザくらいにはなるかも。

以前付け替えた900SS用日立製リレーがすぐに壊れたことがあり、捨てかけたルーカスに戻していたのですが、これが悪いのかと思って予備と交換しても影響なし、結局バッテリーの起電力の問題のようでした。

コメントありがとうございます。
なるほどですね！

キルSWでライトを消して電力消費を押えてからセル回す・・・・裏技ですね！

リレーも疑って見ましたが車のバッテリーで始動出来たので大丈夫であろうと思ってます。

バイクも車もエンジン始動できないとなるともうただの厄介者になってしまいますね！
でもなんとかします・・・・

なかなかバイクに乗る機会が少なくなってくるこの季節、
すぐにバッテリーを成仏させてしまう
（普通の充電器で、たまに乗る前に充電してたので
バッテリー自身がサルフェージョンを起こして充電しなくなるからです。）私に

バイク屋の親父が充電器をプレゼントしてくれました。

http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h194940580
↑こんな奴です。

満充電後は、自己放電を防いで保持充電してくれますので、
常に接続しっぱなしでも問題ありません。



シーズンオフ時でもいつでもスタンバイOKです。

コメントありがとうございます。

充電器も一杯発売されておりどれがいいのか分からなくなってます！

参考にさせてもらいます。

納屋において千葉に帰るので充電しっぱなしと言うのが不安でどうしても乗る前にちょっと充電になってしまいますのでバッテリーにはよくないんでしょうね。

同じ時期に交換したBMWK1200GTのWESCO製のバッテリーは同じ状態で一ヶ月ぶりでもセル一発で始動できるのですが・・・・