アクセルワイヤーが外れてました。

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大根おろし 2017年3月19日 20:33 こんばんは～ そうですよね、、、 多くはワイヤーで繋がれていて、張り方によってダイレクト感を調整できていました。 今じゃほとんど電子仕掛けで、何だかわかりません。 安全性が高まった反面、車の楽しみ方が減ったように思えます、、、、	コメントへの返答 2017年3月19日 20:59 コメントありがとうございます！ そうなんですよね！見ればわかってたので何とかなったんですが、今頃のは電子回路の基盤ですから・・・・・わかりませんね！ 車の不調もコンピュータつないで調べますね・・・・あれでわかるんですかね？心配ですね！
postpapa 2017年3月19日 22:32 走行中じゃ無くて良かったですね。 昔はワイヤー調整したりしてましたね。 今は電子スロットルなので調整要らずになりましたね。 今度のハーレーも電子スロットルなんで、ワイヤーが無くて外観はスッキリしています。 楽しみとメンテと一長一短です。 楽しむ点ではアナログ的な方が絶対に良いですね。	コメントへの返答 2017年3月20日 5:49 コメントありがとうございます！ ハイ!おもしろいことが色々起きますけどなんとかなつてます! ハーレーも電子スロットルなんですか どんどん進化してますね! ホンダが造った様な転ば無いバイクの時代になるんでしょうね!
ＶＡＮ 2017年3月21日 7:23 初コメです。 イベントの帰りにアクセルワイヤーが切れた事有ります。 ペダル部分の所で切れてたんで、ロッキングプライヤーで挟んでそのまま走行して帰りました(笑) アナログだからこそ出来る技かもしれませんね(爆)	コメントへの返答 2017年3月21日 8:23 コメントありがとうございます。 ハイ！わかりやすいので助かります。 アクセル踏んでも反応ないときは焦りましたがカーペットはぐったら一発で故障個所がわかる車なんてそうざらにないですね！ むかしむかし高校生の青少年の頃にボロカブ直しながら乗ってた頃の感覚になりますね！