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整備手帳

作業日：2016年11月12日

後期ヘッドライトの移植

Item: 後期ヘッドライトの移植
Author: Kensou

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	上級
作業時間	12時間以上

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正面
グリル側、皆さんがデイライト入れたりする場所に、3WのLEDが組み込まれていますが、ポジションと記載あります。
その横にコーナリング、そしてプロジェクター部分はヘッドライト。
ヘッドライト下のU字になっている所がデイライトで、消費電力は11Wもある様です。

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裏面
トルクスねじを外してみると、HIDのバーナーにD3Sを使っている事がわかります。
コーナリングの位置には今までと変わらずH7。
赤いコネクター部分は補器が着く様になっています。

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下側
さらに下側には2つ、補器がありません。

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コネクター部分、上が新、下は旧。コネクターの向きは縦向きに変わっていますが、形状は同じ。ただしピンの位置や数が大きく異なりますので、テスターで通電を確認していきます。
結局、ウインカーはそもそもいれる場所がない事と、コーナリングはバルブは入れられるが配線が繋がっていない。
そして、どのピンがどの役割があるか、今でも一部はわからないまま。

ここまででわかる事は、
コネクター部分のピンが違うので、そのまま着かない。
ヘッドライトユニットに、ウインカーはない。
バーナーや補器類は前のものと異なる。
コーナリングランプは配線が来ていない。

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形状はそのままで、ボルト位置やコネクター等は問題ありません。
バラスト(補器)を付けて、バーナーを入れれば、ヘッドライトだけは機能しますが、警告灯が点きます。
当たり前だと言えばそれまでですが。

続きはまた…

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