浮様～ぁ☆のブログ一覧

下道ツーリングの使い勝手を良くするため、わんつ～のドリブンスプロケットを大きくして、さらにギア比を下げますた。
ついでにタイヤチェーンも、クリップジョイント式から カシメジョイント式の高級チェーンに変更でつ♪（＾ω＾*）

これでやっと、おばちゃんの原付スクーターの０スタートに付いて逝けるようになりますた（わら



以前、ドライブスプロケットを１６Ｔから１５Ｔに落としたんでつが、それでもまだ０スタートが辛かったのと、エンジンのパワーバンドを有効に使うため、ドリブン側を４４Ｔから４６Ｔへ。

前のギア比だと、６速５０００ｒｐｍで８０ｋｍ／ｈ。
今回のギア比変更によって、６速５５００ｒｐｍで８０ｋｍ／ｈ。
気になる最高速も、それほど大幅には落ちてませんので、今回のモデファイは
かなり有効だろうと思いまつ♪（＾ω＾*）

詳しい手順は、整備手帳に うｐしますた→★

それと、今日少し長い距離を走って分かりましたが、前回交換したイリジウムプラグより、
純正の安いスパークプラグの方が、エンジンの吹き上がりが良いでつ（´・ω･｀）
特に、パワーバンドに至るまでの回転域で、吹き上がりの速さとトルク感は、
純正プラグの方が上だと感じますた～（；^ω^）

やはり２ｓｔには、イリジウムプラグなんぞ要りませんな～（わら





関係ないけど、画像は 今日のお昼に喰った中華そばでつ♪（＾ω＾*）
徳島ラーメンとは違うけんね！