（れ＾▽＾が）丸のブログ一覧

乗り換えして１週間、燃費はこんな感じ。





意外と延びないなぁ～
通勤でほぼ踏み込んでないんで、1500ｃｃとは言え、NAなんでもうちょっといくと思ったんだけど。

まあ、ニスモSで燃費を気にするのが間違ってるわな。


コペンの時は、某オクの書き替えECUにして、ハイオク仕様で自宅～会社&普段乗りで15キロ/L、出張中で20～21だから、ほぼ同じ位かな？

初めてのマニュアルNA。




乗ってみたファーストインプレッションは、
『脚硬っ！！』『クラッチのつながりキモッ！！』『遅っ！！』

でも、楽しいやん～♪




もともと解ってた点もあるけど、数日乗ってからは不満点もチラホラ。
ベースの車格がそこそこ&現行型だけど発売からは12年なんで仕方ないんだけども・・・


・ヘッドライトがハロゲン
・クラッチのミートポイントがめっちゃ上で気持ち悪い。
・ハンドル位置が高い(チルトを一番下げても未だ高い)&遠い(テレスコピックが無いんで、調整できない)
・脚硬いのに、なんでこんなにロール大きいの？




ずっと過給機付に乗ってた(R2は・・・)んで、加速感が足りなくて、遅く感じるのよね。


それでも、乗ってると意外とに楽しい。


まあ、コペンも乗り初めは結構不満点多くて、色々交換してほぼ満足した位だし、色々いじる楽しみがあるって事で♪

軽から普通車への乗り換えについて、嫁から許可がおりたので色々検討。

1600ccは自動車税が2000ccクラスなんで、ちょっと迷ってた。
なんせ、新車を買えるほどの予算は無いんで、中古車で数年乗ると13年経過の加算税がどうしてもネックになるから。


んで、結局コイツに決定。




インプレは次の機会に！！

この週末にコペンとお別れしてきました。


もうちょっと乗りたかったんだけど、17年17万キロを越えて、経年劣化による修理費が嵩んできたので泣く泣く決断しました。


ペダルブラケットは直したけど、クラッチ関係の追加修理は必須。
ミッションのシフトシャフトのパッキンからのオイル漏れも多くなってきて、数百円の部品代に工賃ウン十万はキツイ。
更に、色々原因調査やパーツ交換したけど、左フロントの異音は直らなかったし・・・・




色々不満な所をパーツ交換して乗ってきた5年半楽しかったなぁ～






また機会があれば、高年式のを買いたいね。