ホグのブログ一覧

今日は休みだったので、工場までカプチをお見舞いに行ってきました。

手土産はニスモのホイール（とおにゅうのタイヤ）です。

リフトに上げられたままのカプチを下ろし、ちまちまとタイヤ交換(^-^)/

さて、カプチの状況は整備手帳でみてもらうことにして、
部品交換はアッパーアームとロアアームのボールジョイントにして、修理代を少しでも浮かすことに(^_^;
今後ブッシュは工場で面倒みてもらうことにしました（いつになるだろう？）

あとフロント回りをじろじろ見てたら、
「ローターかなり逝っちゃってるね」
「ブレーキングでハンドルぶれない？」とうしろから…

うわ～っ！
また問題があ～ぁっ！



写真は、今回参考にした「オートメカニック」２００１年６月号の特集記事
１０万キロカプチーノの足回り再生術です。

ハンドリングの不具合を解消すべく入院中です。
不具合とは高速域でのハンドルのぶれです。

ホイールバランスの問題ではなく、足周りのガタです。

最初にステアリングラックとタイロッドの交換作業をしてもらいましたが、アッパーアームとロアアームのボールジョイントのガタつきも指摘され、アッパー＆ロアアームの交換とロアアームのボールジョイントを交換することになりそうです。
ハブベアリングまでは問題なさそうだったので、ちょっとホッとしてますが…
結局フロント周り一新という大手術になってしまいそうです。

はじめはブッシュの交換でなんとかなるかな？と思っていたのですが、ボールジョイントはなんともならず、アームのアッシー交換に、
リヤのブッシュ自体もかなりへたっていると思いますが、フロントに比べたらまだ大丈夫だろうということです。

いずれブッシュの交換も視野に入れないといけませんが、フロントがノーマルブッシュでリヤに強化品（交換となるとスズスポしかない）という組み合わせもどうかと思います。
まだ先の話しとして、そこはまた考えるということにして様子をみることにします。

ということで部品の発注をしてきました。


そういえば、一番大きな問題が…

予想外の出費になることを、嫁にまだ言えてないということです。
かなりの難関(*_*)


とりあえず進捗状況です。


写真は代替え機として勧められたツイン
走行7000キロのAT
グレードは一番下かな？
５５万円なり

無いと思います(爆)

みんカラ新機能として愛車ログと燃費記録が追加されました。

本家「それカプ」では、エクセル編集→ホームページ更新とひと手間かけて更新作業してましたが、それが簡単にできるようになりそうです。

これからは本家から、みんカラにリンクするように修正しようかな？

先ずは使ってみよう(^O^)


この記事は、みんカラに新機能追加のお知らせ！について書いています。

カプチの入院が長引いているので参考になるかと思って読んでいます。


読めば読むほどに…
まいったなあ～



と、愚痴ってみる。

だって、欲しい部品はほとんどアッセンブリー
誰か良い方法教えてください。

えっ？
「アッセンブリー」なだけに、「斡旋 無理～」なんちゃって

それにしても辛いです。

今日は６月９日
ロックの日ですね。

久しぶりの一枚を
エリック・クラプトン＆スティーブ・ウィンウッド
２００８年のマディソン・スクウェア・ガーデンのライブ２枚組

最高o(^-^)o