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ハンズフリーを購入。ヤ○ダ電機で６８０円。

そして、携帯電話ホルダーを（再）装着してやれば、車内通話仕様！！ナリ。

え、電話しなけりゃいいんでわ？そういうわけにもいかんのです。
メール返信は車止めますけど（走りながらやるのは、たぶん飲酒以上にヤバイっす）Ｂｕｚな感じもあるわけですんで。

携帯電話ホルダーをつけると、操作が楽だから。あと最近の携帯って、カーナビにもなってくれるんでね。

さ、作ってみますか！

タイヤのグリップが落ちてきた…(ToT)
そりゃ消耗品だから、減ったら落ちるわな。

今までよりコーナリングの安定感が気持ち落ちてきたのと、ＥＳＰの介入が明らかに増えてきてる。

とりあえずタイヤチェック…。
…減ってるよな、確実に…

まだまだいけるけど、そろそろ次のタイヤも考えないとです。
候補は一応
・ピレリ　Ｐ　ＺＥＲＯ　ＮＥＲＯ（純正）
・ＴＯＹＯ　Ｐｒｏｘｅｓ　Ｔ１Ｒ
タイヤサイズが１９５／４５ＺＲ／１６なんてマニアックなサイズなんで選択肢が少ないわけですよ。

インチアップ？ムリ。金がない（爆）

ってオーバーなもんではないけど…。

前の会社で気付いた、というか思ったんだけど、荷重移動をゆったりとさせる練習に「こりゃピッタリだわい」と思うものを見つけました。

それは、箱バン（ボンゴ最高）！！

ハイエースとかだと大きすぎるんで、一番いいのはやっぱボンゴ。
ドンガラにしてこれを走らせるのです。（山道が特にオススメ）

つーのも、パーツで一番重いエンジンがフロントシートの真下にくるんですな。
つまり、車の重心の真上に乗っかっている状態で運転することになります。
そのため、荷重の移動がモロに自分の体にＧとしてかかります。
普通の車のように重心の前、ないし後ろに乗っかる形でも体にくるんですが、上に乗っている状態だとメッチャわかりやすいんだ、コレ。

おかげですっかり大好きになりました。箱バンとか小型トラック。

かれこれ１ヶ月くらいの悩みの種。
ついに解決に向かいました。

改善の決定打っぽいものは…。

…オイルとオイルフィルターの交換て…

エアコンはまだまだ活躍してるので、やっぱりこれが効いたみたいです。
ただ、山登りが過ぎるのも原因ですけどね（苦笑）

けっこう傷だらけ。特に左側。インベタ走ってるつもりは（あんまり）ねぇんだけどなぁ。どうも小枝引っ掛けてる様子。あと、下のほうは飛び石食らいまくり。バンパーももちろん飛び石炸裂系で。

久々にワックスかけたら、まぁ凹まされましたよ。
１回コンパウンドかけよーかねぇ…。