ぶろーおふを考える

あのさー

ボクの５ＡＧターボがはや（ｒｙ



それはおいといて、




ブローオフについて考えました。
考えれば考えるほど、必要な物だと思うようになってきた。

自分の車は４スロになっているので、
スロットル手前に容量大きなサージタンクがあります。
なので、ブローオフつけるとかなり効果があるような。

ただプシュープシューいってるだけじゃ無さそうねｗ



付ける位置はスロットル付近が良いという、妄想協議の結果が出ました。




ブローオフをインクラ手前につけた場合↓

アクセルオフでインクラ手前で圧が抜けると、
スロットル付近の行き場を失った迷った子がそっちへテクテク向かう。
「行き場がわからないからインクラ手前に向かうのら～」
そうすると、次にアクセル踏み込んだ時に、タービンが回って入ってきた子と、さっきの子が喧嘩をしてしまう。
「こっちが向かう方向なの！」「ちがうもん！あたちのほうがあってるもん！」
２人が喧嘩をしてる＝レスポンス悪化



ブローオフをスロットル付近につけた場合↓
アクセルオフでスロットル付近の空気が抜けると、
スロットル付近の行き場を失った子が、バルブからサヨウナラしちゃう。
「またくるのら～」
インクラとかに残った子は、ブローオフの方向へ進む。
次にアクセルを踏み込んだ時に、タービンが回った時に入ってきた子と、さっきの子が仲良くスロットルへ向かう。
「あたちたちなかよしらもん♪」
２人が仲良し＝レスポンスアップ！


どちらかと言うと、スロットル付近からインクラ手前に向かう子の方が可愛いって妄想が出来上がりました。




















タービン保護だけを考えたとしても、
スロットル付近で抜いたほうがタービン近くにいる空気がそっちのほうへ向かうので、
タービンが変な回転にならない気がする（脳内妄想）


てことで、取り付け位置は完璧！
あくまでも妄想ですよ。
もしもこの理論が当たってたとしたら、ボク頭良いｗｗｗさすがおｒ（ｒｙ


サージタンク直付けにしたいけど、綺麗だから加工したくないな～(*´３｀)






今はＨＫＳの小さいレース用のやつがついてますが、
次はどれを付けようか検討中。

サージタンクが巨大なので、たくさん抜く事を考えます。

画像の左上のやつが今の手持ちで、こいつを増設させるのもありかな？
小さく見えるから、こいつ単体じゃダメっぽい気がする。


右上のやつが面白い！
パイプの途中に挟むんだってさ。
でも、どうやって固定するのよｗ
よくわからないけどカッコよくて感じちゃう！ビクンビクン。



左下のやつがカッコイイな～。
ちょっと高い。
右下のやつが超高い。買えないｗｗｗ
茶毛さんがつけてたのもこのタイプな気がする。
安いの売ってるのかな～。


取り付けがだいたいのやつがパイプに溶接してアダプターつけるタイプだけど、
自分のだと鉄のパイピングなので、アルミのアダプター溶接できねー！

なので、普通のフランジか、ホースでつなげられるタイプのほうがありがたいな。


今夜は海外に旅に出ます。






なんだよこの読みにくい文章ｗｗｗ